Moscow International Auto Show 2016 is het grootste auto-evenement in Rusland. Dit jaar waren er 5 keer minder auto's en bedrijven op de beurs te zien dan in voorgaande jaren. Het is niet verrassend dat ook de opkomst daalde.
Internationale Autosalon van Moskou
Het evenement is een van de toonaangevende in de auto-industrie en een van de tien grootste autodealers ter wereld. De tentoonstelling vindt om de 2 jaar plaats, dus het is een groot succes om naar het evenement te gaan. Het belangrijkste doel van de internationale salon in Moskou is de presentatie van binnenlandse nieuwigheden, evenals een demonstratie van de nieuwste buitenlandse modellen die nog steeds van plan zijn op de binnenlandse markt te worden verkocht.
Het evenement wordt sinds 2006 in even jaren gehouden op de grote locatie van Crocus Expo, voorheen vond het plaats op de Krasnopresnenskaya Embankment. De eerste autotentoonstelling werd gehouden in 1993, dus deze keer werd de 13e Internationale Autoshow van Moskou gehouden. Foto's van het evenement zijn hieronder te zien.
Lada
Dit jaar werd de belangrijkste aandacht besteed aan het binnenlandse bedrijf AvtoVAZ. Ten eerste gebeurde dit omdat er veel lege stoelen in de salon waren, en dit jaar kregen de deelnemers veel aandacht. Ten tweede presenteerde het bedrijf maar liefst 19 modellen, waarvan 6 concepten, en werd de meeste aandacht besteed aan dit specifieke merk.
Absoluut de ster van de tentoonstelling waren AvtoVAZ-modellen. Daarom introduceerde de fabriek sportmodellen Lada XRay en Lada Vesta. Het belangrijkste concept van de fabrikant was XCODE, waar al geruchten over gaan. Een andere nieuwigheid was de Lada 4x4, maar fabrikanten maakten meteen bekend dat een dergelijke machine niet in serieproductie zou gaan.
Lada plaatste zijn modellen in het open deel van de tentoonstelling, waardoor iedereen de kans kreeg om een proefrit te maken.
Hyundai
Een ander groot bedrijf op de beurs was Hyundai. In tegenstelling tot AvtoVAZ bracht ze echter maar één nieuwigheid uit: de Creta-auto, maar in zes verschillende kleuren. Het bedrijf zet dit jaar in op dit specifieke model en hoopt dat het de verkoop met 10-12% zal helpen verhogen.
Mersedes
Dit is misschien wel het enige buitenlandse bedrijf dat ruim vertegenwoordigd is op de autoshow. Dus huurde Mercedes trouwens een hele kamer, een van de drie op de tentoonstelling. De belangrijkste première van het bedrijf was de GLC-crossover. De tentoonstelling toonde echter ook nog een aantal modellen die binnenlandse kopers nog niet hadden gezien: C-Klasse Cabriolet, SLC-Klasse, E43 en GLC-Klasse AMG.
Andere fabrikanten
Op de beurs werd veel aandacht besteed aan Chinese machinefabrikanten: Dongfeng Motor, Geely Motors, Ravon en FAW.
Geely Motors is misschien wel de meest bekende Chinese fabrikant op de binnenlandse markt. De internationale autoshow in Moskou gaf haar de gelegenheid om 's werelds eerste nieuwigheid te introduceren - de eerste Geely NL-3 crossover. De representatieve sedan Emgrand GT, waarvan de productie al in Wit-Rusland is gevestigd, werd ook voor het eerst getoond.
Dongfeng Motors presenteerde zeven van zijn nieuwe producten bij de dealer, waarvan de interessantste de eerste representatieve sedan van het bedrijf A9 was. Ook werden de ogen van de bezoekers geklonken door de krachtige Warrior, die onmiddellijk de "Chinese Hammer" werd genoemd. In principe worden alle modellen van het bedrijf gerecycled.
Ravon staat bekend om het uitbrengen van stopgezette Chevrolet-modellen. Dus deze keer toonde ze het Nexia R3-model, dat al in Rusland wordt verkocht, en de aankomende R4. Opgemerkt wordt dat de nieuwigheid minder dan 500 duizend roebel kost.
Officieel nam Volvo niet deel aan de showroom, maar modellen van dit merk werden tentoongesteld door de officiële dealers, Oboechov. Hier was geen nieuws aanwezig, maar werden actuele modellen tentoongesteld die in de salon te koop zijn.
Een van de interessante modellen is de laatste gezamenlijke ontwikkeling van KAMAZ- en NAMI-bedrijven: de shuttle-minibus met automatische piloot. Nieuwigheid interesseerde zowel de pers als bezoekers.
We merken ook op dat de Iraanse fabrikant Iran Khodro van plan is terug te keren naar Rusland, dat de voor verkoop geplande modellen heeft tentoongesteld.
Waarom waren de andere deelnemers niet vertegenwoordigd?
Dit jaar hebben maar weinig bedrijven hun modellen tentoongesteld op de Moscow International Motor Show. In dit opzicht zag MIAS er veel slechter uit tegen de achtergrond van de afgelopen jaren, en zelfs de prijsdaling van de huurruimte met 2 keer corrigeerde de situatie niet ten opzichte van de vorige tentoonstelling.
Bedrijven die niet deelnamen, gaven officieel verschillende redenen op. Dus, Kia Motors Rus en Cherry zeiden dat deelname aan de salon te veel kosten met zich meebrengt en dat er dit jaar weinig bezoekers op de beurs zijn gepland.
De meeste bedrijven, namelijk Renault, Suzuki, Toyota, UAZ, Volksvagen, BMW, Ford, GM en Mitsubisi, zeiden dat het voor hen niet winstgevend was om deel te nemen aan de salon en dat ze de fondsen beter zouden kunnen besteden aan projecten met een hogere prioriteit en andere marketinggebieden.
De Moscow International Salon gaat ervan uit dat fabrikanten producten zullen tonen die nog niet op de Russische markt zijn verkocht, dus als het bedrijf geen premier heeft, gaat de betekenis van deelname gewoon verloren. Om deze reden weigerden Mazda en Subaru de tentoonstelling bij te wonen.
Volgens experts is dit echter helemaal niet het geval en hebben de bedrijven vanwege sancties en marktdaling niet deelgenomen aan de autoshow. In feite hebben sommige fabrikanten de afgelopen jaren de Russische markt volledig verlaten en de meesten hebben een ernstige omzetdaling opgemerkt.
Prijzen
Ondanks dat de tentoonstelling vanaf 24 augustus open was, had alleen de pers er de eerste twee dagen toegang toe. Van 26 augustus tot 4 september kon iedereen de Moscow International Motor Show bezoeken. Tegelijkertijd waren de ticketprijzen best aangenaam. Dus op 26-28 augustus was het mogelijk om naar de tentoonstelling te gaan voor 1000 roebel, de volgende dagen daalden de kosten van een bezoek tot 700 roebel. Een kaartje voor kinderen van 7-12 jaar kon worden gekocht voor 350 roebel en tot 7 jaar was de doorgang gratis.
