Twee terrestrische plaatsen, volledig tegengesteld in hun klimatologische omstandigheden, zijn verbonden met de naam Dixon. Dit is de noordelijkste stedelijke nederzetting van Rusland, gelegen op een klein eiland met dezelfde naam, en een prachtige badplaats in het zonnige Maleisië. Ze hebben niets meer gemeen, behalve dat ze allebei zeehavens hebben.
Het artikel geeft informatie over het Russische dorp en de zeehaven van Dikson.
Dixon Island
Dit is een rotsachtig eiland in het noordoostelijke gebied van de Yenisei-golf (Kara-zee) bij de uitgang naar de Noordelijke IJszee van de Yenisei-baai. Deze plaats ligt ongeveer 1.500 meter van het vasteland (Noordelijke zeeroute). Vanaf de Noordpool is het slechts twee uur vliegen per vliegtuig.
De oppervlakte van het eiland is ongeveer 25 vierkante kilometer. De gemiddelde hoogte van het reliëf is 26 meter; het bereikt een maximum van 48 meter. Meestal bestaat het oppervlak uit diabase-afzettingen.
In de XVII-XVIII eeuw had het eiland de namen Dolgiy en Kuzkin (ter ere van de naam van de Russische Pomors die het ontdekten). In 1875 kwam de Zweedse navigator A.E. Nordenskjöld, die de baai en het eiland bezocht, werd omgedoopt ter ere van O. Dixon, een koopman die deze expeditie subsidieerde.
De officiële naam van de baai en het eiland werd in 1884 verkregen. En het eerste radiostation in het noordpoolgebied werd erop gebouwd in 1915.
Dit was een korte achtergrond voor de opkomst van de haven van Dixon op deze plaatsen.
Dixon Village
Dit is het districtscentrum van het Taimyr-district, gelegen op 685 kilometer van het dorp Dudinki in noordelijke richting. Het is gelegen op het gelijknamige rotsachtige eiland.
De regio Dikson is een arctische woestijn met een vrij hard klimaat (gelegen op permafrost, voorbij de poolcirkel). De gemiddelde temperaturen in januari zijn van -25 ° C tot -28 ° C en de temperaturen in juli zijn 3-8 ° C. Hier valt 250 mm neerslag. De bevolking van het dorp is meer dan 4 duizend mensen (volgens 1991).
In verband met het begin van de aanleg van de haven in 1934 verscheen er een dorp op het vasteland en in 1957 werden deze twee nederzettingen administratief gecombineerd.
Het dorp heeft een eigen luchthaven, de afdeling Hydrometeorologie, de Diksonstroy-fabriek, een hydrografische basis, een geologische verkenningsexpeditie, een visfabriek, enz. Er is zelfs een fotogalerij, evenals monumenten voor N.A. Begichev (onderzoeker Taimyr) en P. Tessem (overleden in het Noordpoolgebied, Noors) matroos - deelnemer aan de expeditie van 1918 onder leiding van R. Amundsen). Er is een geheugenplaats voor de matrozen van de Noordelijke Vloot die in 1942 sneuvelden in een gevecht met het Duitse slagschip Admiraal Scheer.
Zeehaven
Dikson (Rusland) - Arctische zeehaven. Het is gelegen in het Krasnoyarsk-gebied in het dorp Dikson.
De jaarlijkse omzet van vracht is ongeveer 12 duizend ton, overslag - 200 duizend ton: 50 000 ton stukgoederen, 150 duizend ton bulk. Indien nodig is navigatie hier het hele jaar door met ijsbrekende ondersteuning. In totaal beschikt de haven over 8 ligplaatsen. De dichtstbijzijnde haven is Dudinka. Er is een binnenmagazijn voor opslag van goederen. Het gebied is 10.000 vierkante meter. Er is ook een open magazijn (4.000 m² M.). De haven heeft 3 rups- en portaalkranen, 1 vrachtwagenkraan op wielen en 4 autoladers.
De haven van Dikson werd gebruikt en wordt gebruikt om het leven van het dorp, poolstations, militaire voorzieningen, poolexpedities en hydrografische en hydrometeorologische diensten van de Noordelijke zeeroute te verzekeren.
De belangrijkste vrachtstroom naar deze haven komt uit Dudinka langs de Yenisei-golf. Daarnaast is een waterweg langs de rivier mogelijk. Pyasin naar de kleine haven van Valek, gelegen in de okrug van de stad Norilsk, maar tegenwoordig wordt het praktisch niet gebruikt.
In de zomer verzorgt de haven van Dikson regelmatig passagiersvervoer tussen het vasteland en de eilanddelen van het dorp. De boot "Stanislav Gumenyuk" is hiervoor bedoeld.
Een korte geschiedenis van de oprichting van de haven
De bouw van het dorp samen met de haven van Dikson begon in juli 1934 door bouwers die aankwamen uit Arkhangelsk en Igarka (145 mensen). De eerste aanlegplaatsen op Cone Island werden gebouwd in 1936 en ze namen 3.000 ton steenkool mee in hun eerste navigatie. Op een stenen fundering in 1939 begon de bouw op de hoofdpier, in opdracht van 1941. In 1942 beschoot en vernietigde de Duitse kruiser echter kolenpieren, die in 1958 werden gereconstrueerd.
Halverwege de jaren zeventig van de twintigste eeuw werden een nieuw managementgebouw, magazijnen met een groentewinkel en een woongebouw gebouwd.
Momenteel worden sommige van de oude havengebouwen niet gebruikt, vanwege de zware slijtage en zijn ze in conservering, en sommige zijn gewoon verlaten.
In de zomer duurt de navigatieperiode in de haven van juni tot september (soms oktober). In de winter kan, zoals hierboven vermeld, de navigatie het hele jaar door plaatsvinden met de begeleiding van schepen door de ijsbrekervloot.
