omgeving

Myzinsky-brug: de geschiedenis van eindeloze reparaties

Inhoudsopgave:

Myzinsky-brug: de geschiedenis van eindeloze reparaties
Myzinsky-brug: de geschiedenis van eindeloze reparaties
Anonim

De hooggelegen en rivierachtige delen van de stad Nizhny Novgorod zijn verbonden door de Myzinsky-brug, ook wel Karpovsky genoemd. Dit is een kruising over de rivier de Oka en een deel van de rijksweg Moskou-Ufa (M7).

Algemene kenmerken en uniekheid van de kruising

De brug heeft een gemiddelde afmeting van 1006 meter met een breedte van 27 meter. De oversteekcapaciteit is ook klein - slechts 30 duizend auto's per dag.

Dit is de grootste brug in Nizjni Novgorod. De toestand van de oversteek is deprimerend. Zelfs de aanleg van een ringweg verminderde het aantal auto's bij de kruising niet en daardoor ook de belasting van de draagconstructies.

Image

Uniek Sovjet-project

Het bouwproject van de Myzinsky-brug is uniek te noemen. In feite is dit een ongesneden balk gemaakt van individuele elementen gemaakt van gewapend beton. Elk van deze elementen weegt 60 ton en ze zijn allemaal verlijmd met epoxyhars (ED-20). Hoewel vóór het lijmen de onderdelen verbonden waren door trekwapening.

De bouw van de oversteek duurde 9 jaar, de werken begonnen in 1972. Vóór de officiële opening voerden ze een reeks tests uit en in de laatste maand van de zomer van 1981 begonnen de inwoners van de stad de nieuwe brug al te gebruiken.

In die tijd was deze bouwtechnologie vooruitstrevend, in het land werden er nog enkele bruggen gebouwd. Tot op heden is er echter geen enkele in bedrijf, behalve Karpovsky, die erg versleten is vanwege de enorme belasting van de ondersteunende constructies.

Het bouwwerk zelf is ook uniek te noemen. Na het mengen van de hars en furylalcohol werd het resulterende mengsel handmatig op de gebonden delen van de brug aangebracht. Om deze en een aantal andere redenen werd de opening van de kruising in principe steeds uitgesteld van 1979 tot 1981.

Enkele interessante feiten

Het hoogste punt van de brug is 50 meter hoog. Het was vanaf deze plek dat de lokale bewoner Kornilayev E. tweemaal probeerde te springen.

De eerste keer dat Eugene's sprong eindigde met veel blessures. In 2000 trok de 'hero-jumper' zelfs Novgorod-journalisten naar zijn sprong. Het incident vond plaats op 25 juli, reddingswerkers kwamen aan op de brug, die de man niet liet springen. Vertegenwoordigers van het ministerie van Noodsituaties belden de brigade vanuit een psychiatrisch ziekenhuis en Kornilayev slaagde er niet in een record te vestigen. Over het verdere lot van deze man is niets bekend.

Image

Ongeval

Myzinsky-brug is een van de gevaarlijkste in heel Nizjni Novgorod. De kruising is tegen een helling gebouwd, er zijn hier geen versnipperaars, wat tot veel ongevallen leidt.

Tot 2003 werd de situatie nog verergerd doordat er in het midden al tramsporen waren die al waren afgebroken. Hoewel deze maatregelen het ongevallenpercentage niet significant verminderden, omdat zware voertuigen die op een helling rijden, eenvoudigweg niet remmen.

Alleen al in 2012 zijn 8 mensen omgekomen bij ongevallen op de Karpovsky-brug en in totaal 22 ongevallen.

In 2013 probeerden ze het probleem op te lossen door hogere krachten aan te trekken. Op 1 februari werd de Myzinsky-brug ingewijd.

Image

Moderne realiteiten

Lange tijd wilden de lokale autoriteiten het bestaande probleem niet erkennen en voerden ze kleine, zo zou je kunnen zeggen, cosmetische reparaties uit.

Later besloten ze de Myzinsky-brug te repareren en de autoriteiten kondigden aan dat er 260 miljoen roebel nodig zou zijn. En daardoor verhoogden ze de transportbelasting met 2, 5 keer. Als gevolg hiervan werd hij de hoogste van heel Rusland.

In 2010 zijn dilatatievoegen vervangen en zijn andere reparaties uitgevoerd.

Sinds 2016 is de reparatie van de oversteek weer aan de orde. In 2017 werden 400 miljoen roebel toegewezen uit het regionale wegenfonds.

In december begint de reparatie van de Myzinsky-brug in Nizjni Novgorod zonder het verkeer te stoppen, alleen met een gedeeltelijke beperking. De omhullende structuur wordt geïnstalleerd, de waterdichting wordt vervangen en het afvoersysteem wordt gerepareerd. Het aantal verlichtingsapparatuur neemt toe.

Halverwege dit jaar staat het werk aan de installatie van embedded onderdelen gepland. Tijdens het WK worden alle werkzaamheden opgeschort.

Image