Metro "Novokosino" - een van de metrostations in Moskou. Het is gelegen aan de Kalinin-lijn, het oostelijke einde. Het heeft uitgangen zowel naar het Novokosino-gebied van het oostelijke administratieve district als naar de stad Reutov. Het station bevindt zich op het gedeelte Novogireevo - Novokosino. De naam die ze kreeg, kwam van de naam van het overeenkomstige district van Moskou. De post begon op 08.30.2012. Het metrogebied "Novokosino" is goed bereikbaar met het vervoer.
Station "Novokosino" is een ondiep station van een enkel gewelftype. Ze heeft één eilandplatform. Een interessant kenmerk is dat het het meest oostelijke is van alle metrostations in Moskou. Binnenkort zal deze status echter worden overgedragen aan het nieuwe Nekrasovka-station (verwijst naar de Nekrasovskaya-lijn), dat nog in aanbouw is.
Station geschiedenis
De geschiedenis van het metrostation Novokosino begint in 2007, toen een regeringsbesluit werd uitgevaardigd met betrekking tot plannen voor de verdere bouw van de metro van Moskou voor 2008-2010. Het station zou in 2010 worden geopend en de ontwerpwerkzaamheden waren gepland voor het eerste kwartaal van 2008. Vervolgens begonnen de inbedrijfstellingsdata te verschuiven. Eerst, in 2011 en daarna (17 november 2009), werd een officiële verklaring afgegeven over het uitstellen van de opening van het station tot 2012. 18/09/2010, toen burgemeester van Moskou, Yuri Luzhkov, zei dat de opening ergens halverwege 2012 zal plaatsvinden. Het is gebeurd.
Methoden en bouwdata
Vanaf het najaar van 2009 werd er gebouwd en van de eerste tot de vijfde maand van 2011 was er een relatieve breuk. Dit komt doordat de landingszone volgens de open methode is geconstrueerd met monolithisch gewapend beton. Tegelijkertijd werden ondergrondse tunnels aangelegd, waarvoor een mechanisch tunnelcomplex werd gebruikt.
Het station werd geopend op 30 augustus 2012, maar de eerste experimentele staf ging erop door op 23 augustus van deze maand.
Station decoratie
Het metrostation Novokosino is ontworpen volgens een project dat in 2010 is ontwikkeld door binnenlandse architecten. De ontwerpstijl is modern of zelfs futuristisch. Door de aard van het ontwerp is het station enkelvoudig gewelfd en ondiep. Het platform heeft een eiland-uitstraling en een lengte van 163 meter. De afstand tussen de sporen is 14, 9 meter.
Voor de afwerking van het station zijn resistente materialen gebruikt: graniet, roestvrij staal, keramische platen, glas, aluminium.
Het station heeft voorwaarden gecreëerd voor de verplaatsing van personen met een handicap. Voor het eerst in de geschiedenis van de metro van Moskou wordt de aankomst-vertrek van treinen gemeld via een luidspreker.
De platformzone ziet eruit als een gewelfde structuur. Dit geeft haar een meer majestueuze en plechtige uitstraling. De kluis wordt verlicht door hanglampen. Hun licht is voldoende om algemene verlichting te creëren. De overheersende kleurtinten in zowel verlichting als materialen zijn zilver, grijs, wit.
Lobbies
Het station heeft twee ondergrondse vestibules: oost en west. Via ondergrondse doorgangen zijn ze verbonden met glazen paviljoens. Er zijn liften. Voor gevelwanden van doorgangen en ondergrondse paviljoens werden platen van keramisch graniet op een metalen frame gebruikt. De platen in de westelijke lobby zijn grijs en lichtgroen van kleur en in het oosten buffy-oranje met grijze vlekken.
Werkwijze
Het station gaat om 5 uur en 35 minuten open voor passagiers en sluit om 1 uur 's nachts. De eerste trein vertrekt altijd om 17:40 uur. Dit laatste vindt plaats om een uur met een kleine nacht.
