Onder de vrouwelijke helden van de Tweede Wereldoorlog valt de piloot Marina Raskova helaas op, die de Victory niet heeft gehaald. In vredestijd vestigde de legendarische navigator, de luchtmacht-majoor van het Rode Leger, vele records in de wereldluchtvaart en organiseerde tijdens de Tweede Wereldoorlog drie vrouwelijke luchtregimenten, waarvan er één bekend staat als "Night Witches".
Curriculum Vitae
Marina Mikhailovna Raskova werd geboren op 28 maart 1912 in de familie van operazanger Mikhail Dmitrievich Malinin. Haar moeder werkte als lerares. Het meisje verloor al vroeg haar vader, die in 1919 omkwam bij een verkeersongeval. Parallel aan de middelbare school volgde ze lessen aan het conservatorium en bereidde zich voor om in de voetsporen van haar vader te treden, maar het leven besliste anders.
De dood van de kostwinner dwong Marina om al op 17-jarige leeftijd haar studie te staken en aan de slag te gaan in de Butyrsky Chemical Plant om haar moeder en broer Roman, de toekomstige radio-ingenieur, te helpen. Daar ontmoette ze haar toekomstige echtgenoot - ingenieur Sergei Ivanovich Raskov. Een jaar na het huwelijk werd dochter Tatyana geboren. De relaties in de familie liepen echter niet uit, waardoor de biografie van Marina ernstig veranderde. Raskov begreep de luchtvaarthobby van zijn vrouw niet, en deze omstandigheid leidde uiteindelijk tot een breuk in de relaties in 1935.
Dichter bij de lucht
Al snel veranderde het meisje van beroep en werd tekenaar in het luchtvaartnavigatielaboratorium van de Air Force Academy. N.E. Zhukovsky. Naast haar directe taken volgde ze lezingen en bestudeerde ze verschillende instrumenten die in de luchtvaart worden gebruikt. Deze kennis zal haar later zeer nuttig zijn.
Zoals alle Sovjetjongeren was Marina Raskova geïnteresseerd in vliegen. De jonge vrouw las veel technische literatuur en studeerde wetenschap. Al snel vestigde de leraar van de Academie Belyakov de aandacht op haar en hielp haar te bereiken wat ze wilde. Raskova studeerde af aan het Leningrad Institute of Civil Aviation Engineers, slaagde met succes voor de examens en behaalde voor het eerst de kwalificatie van navigator voor een vrouw.
Eerste opdrachten
De aanleg van de nieuwe luchtweg voor passagiers van Odessa-Batumi vereiste de tussenkomst van eersteklas specialisten voor een eerste studie van het gebied. Marina Raskova werkte onder zware klimatologische omstandigheden, enkele uren achter elkaar in de lucht om luchtfotografie te maken en delen van de route te beschrijven.
Na het behalen van de examens werd ze instructeur aan de academie. Onder de studenten die aandachtig luisterden naar Marina's lezingen over de basis van de tactieken van luchtgevechten en vluchtaangelegenheden, waren er legerofficieren. Vervolgens gingen de cadetten onder haar leiding naar praktische lessen, waarin Raskova optrad als navigator van een zware bommenwerper. Het hoofd van de academie, die zijn onvermoeibare medewerker waardeerde, vroeg haar eens wat ze het liefst wilde? Raskova gaf toe dat haar meest gekoesterde wens is om te leren vliegen in een vliegtuig.
Luchtvaart als roeping
Marina Raskova studeerde af aan de school van piloten bij de nieuw opgerichte (1935) Central Aero Club. Haar successen waren zo groot dat ze de opdracht kreeg om op 1 mei feestelijke luchtparades in Moskou voor te bereiden. Raskova nam zelf ook deel aan parades aan de besturing van haar vliegtuig. Ze was uitgenodigd als adviseur bij de NKVD, krantenartikelen waren aan haar opgedragen. Marina stopte daar niet en streefde voortdurend naar nieuwe prestaties, waardoor haar vluchten voortdurend langer werden.
1938 was het jaar van een verbazingwekkend record: in september maakte de superlange-afstandsbommenwerper ANT-37 "Rodina" een rechtstreekse vlucht van de hoofdstad van de USSR naar het Verre Oosten (bijna 6500 km). Naast Marina Raskova omvatte de bemanning nog twee vrouwen - Grisodubova en Osipenko - de toekomstige helden van de Sovjet-Unie. Desalniettemin kon het vliegtuig door gebrek aan brandstof zijn eindbestemming (Komsomolsk-on-Amur) niet bereiken. Gedwongen landen op de romp met gevaar voor de hut van de navigator dwong Grizodubova Marina te bevelen om te parachutespringen. De dappere vrouw bracht tien dagen door in de taiga, tussen wilde dieren, bijna zonder voedsel, maar wist te overleven en schreef zelfs herinneringen op tijdens haar verblijf in een ziekenhuisbed. De regering van de USSR reikte ereprijzen uit aan Marina Mikhailovna Raskova, de Orde van Lenin en de Golden Star-medaille.
Veertig, dodelijk
Sinds 1938 leidde een vrouwelijke piloot het USSR International Airways Directorate, terwijl ze werkte bij de Special Department of Aviation Administration van de USSR NPO. Vanaf de eerste dagen van de oorlog begon Raskova toestemming te vragen om vrouwengevechtseskaders te vormen. Betrekkingen bij de overheid deden hun werk: zo snel mogelijk werd toestemming verkregen. Er waren veel mensen die zich in het hele land wilden inschrijven. In oktober 1941 werden dankzij haar drie luchtregimenten bemand, waarvan het personeel alleen uit vrouwen bestond. De beroemdste 588e nachtbommenwerper kreeg de beroemde bijnaam "Night Witches". Majoor Raskova kreeg zelf het bevel over het 587e regiment.
Helaas slaagde de held van de Sovjet-Unie Maria Raskova er niet in een belangrijke persoonlijke bijdrage aan de overwinning te leveren. Op 4 januari 1943 vloog ze naar de locatie van het squadron. De weersomstandigheden op die dag waren buitengewoon ongunstig, maar dit hield Marina niet tegen. Bij het dorp Mikhailovka bij Saratov stortte haar vliegtuig neer. De dappere piloot, die tijdens haar leven een legende werd, stierf en vervulde haar plicht jegens het moederland. Ze was vereerd om begraven te worden bij de muur van het Kremlin.
