Eeuwenlang heeft zo'n concept als de rode lijn van de straat wortel geschoten in de stedenbouw. Deze definitie wordt tegenwoordig vaak gevonden bij het opstellen van documenten over het eigendomsrecht of tijdens de bouw. Daarom, om de essentie van de rode lijnen van de straat te begrijpen, en wat ze beïnvloeden, zou iedereen die besluit om zich bezig te houden met de bouw of registratie van landrechten, onroerend goed kopen.
Definitie van een concept
De rode lijn van de straat of oprit is het gebied dat de bestaande of geplande grenzen van openbare kavels definieert. Ze kunnen hoogspanningslijnen, communicatie, communicatie (pijpleidingen, lijnkabelconstructies) bevatten, maar ook snelwegen, wegen, spoorwegen en andere soortgelijke objecten.
De samenstelling en grootte van het dwarsprofiel kan voor dezelfde categorieën straten of wegen verschillen. De belangrijkste elementen van openbare ruimtes (rijbanen en hun fietspaden, tramsporen, rijstroken, oversteekplaatsen voor voetgangers) en hun grootte zijn afhankelijk van het verkeer op de weg en de intensiteit ervan. Deze factor wordt ook bandbreedte genoemd. De grenzen van de rode lijn van de straat scheiden het gebied van openbaar gebruik van de percelen die zijn bestemd voor bouw door particulieren. Deze functie scheidt straten, steegjes, opritten van stad en woonwijken.
Rode lijnen en wetgeving
De rode lijnen van wegen en straten worden bepaald door de stedenbouwkundige code van de Russische Federatie (GRK RF). Volgens alinea 11 van artikel 1 van dit document moet onder dergelijke grenzen worden verstaan een lijn die het grondgebied definieert dat in gebruik is door een onbeperkte kring van personen. Het kunnen pleinen, straten, opritten, pleinen, taluds, boulevards, etc. zijn.
De rode lijn van de straat is een stuk land dat deel uitmaakt van de documentaire planning van het grondgebied (hoofdstuk 5 van het burgerlijk wetboek van de Russische Federatie). Het is vervat in de masterplannen, schema's en kaarten van de huidige en geplande grenzen van de stadszones.
De breedte van de rode lijnen van de straat bepaalt de configuratie van de grenzen van landobjecten. Dit bepaalt clausule 7 van artikel 36 van de landcode van de Russische Federatie (LC RF).
De afstand van deze straathekken wordt bepaald door de instructie over de procedure voor het ontwerpen en vaststellen van rode lijnen in steden en andere nederzettingen van de Russische Federatie. Het handelt in overeenstemming met de verklaring van het decreet van de Gosstroy van de Russische Federatie van 04/06/1998, nr. 18-30, dat niet in tegenspraak is met het burgerlijk wetboek van de Russische Federatie.
Ontwikkelingsmogelijkheden
De rode lijn van de straat, waarvan de afstand wordt gereguleerd door SNiP RK 3.01-01-2008 "Urban Planning", bepaalt de ontwikkelingsindicatoren van residentiële, openbare en zakelijke zones. Dit document stelt dat constructies en gebouwen zich moeten bevinden in de gebieden die zijn toegewezen voor de overeenkomstige constructie. Ze bevinden zich respectievelijk buiten de rode lijnen met de projecten van nederzettingen.
De planning van rode lijnen wordt uitgevoerd rekening houdend met de vrije doorgang van brandweerwagens, nutsnetwerken binnen sites en andere faciliteiten.
Woon- en openbare gebouwen zijn ingesprongen van de aangewezen gebieden. De breedte van de straat in rode lijnen wordt bepaald door rekening te houden met de afstand ervan minimaal 6 m voor snelwegen en minimaal 3 m voor woonwijken.
Welke rode lijnen beïnvloeden
Volgens de hierboven gepresenteerde documenten mag de woning niet buiten de door rode lijnen aangegeven grenzen gaan en mag deze niet worden overschreden.
Als het gebouw of het land nog steeds de lijn overschrijdt, verschijnt het op het grondgebied in openbaar gebruik.
Volgens artikel 85, lid 12, van de LC RF zijn percelen voor sociaal gebruik niet onderworpen aan privatisering. Daarom heeft de eigenaar van het gebouw of de grond niet het recht om het te privatiseren.
Dergelijke gebieden kunnen alleen worden verhuurd. Maar eigendom van de sectie waar de rode lijn langs loopt, kan niet passeren. En tegen de beslissing van de lokale autoriteiten is geen beroep mogelijk. De bestaande rechtspraktijk heeft dit meer dan eens bewezen.
Wanneer het belangrijk is om te weten over de rode lijnen
Wat is de rode lijn van de straat en de oprit, burgers die van plan zijn verschillende objecten te bouwen of te reconstrueren, moeten dit weten. Daarom moeten dergelijke ondernemingen worden uitgevoerd in overeenstemming met het vastgestelde plan voor dergelijke grenzen.
Bij het bouwen van een nieuwe faciliteit (op enkele uitzonderingen na), moet u onmiddellijk het plan van het gebouw of de constructie berekenen, zodat ze in geen geval de rode lijn overschrijden. En meestal moeten ze in het algemeen vertrekken uit deze aangewezen zones.
Om problemen in de toekomst te voorkomen, moeten ontwerpers, ontwikkelaars en iedereen die deelneemt aan de bouw of wederopbouw van de faciliteit dit probleem zo serieus mogelijk nemen.
Hoe te leren over de rode lijn
Bij het plannen van de constructie of reconstructie van een object, moet u vertrouwd raken met de bestaande rode lijnen die in de directe omgeving van het werk lopen. Hiervoor heeft u informatie nodig van het Informatiesysteem Stedelijke Planning (ISOGD).
De rode lijn van de straat is de grens die iedereen mag weten. Daarom heeft iedereen bij het verzenden van een overeenkomstig verzoek naar de ISOGD het recht om informatie te ontvangen over de locatie van rode lijnen in het gespecificeerde gebied.
Een dergelijke operatie kan online worden uitgevoerd. Om dit te doen, vult u het juiste aanvraagformulier in en betaalt u een vergoeding voor de verstrekte informatie. Hiervoor ontvangt de aanvrager de relevante betalingsgegevens.
Als de rode lijn de structuur kruist
Er zijn vaak gevallen waarin een gebouw met een geregistreerd eigendomsrecht dat meer dan 20 jaar geleden is gebouwd, nog steeds de rode lijn overschrijdt. Deze situatie wordt waargenomen in de centrale straten van de stad en in gebieden die zich voorbereiden op uitbreiding.
In dergelijke gevallen kan de aanwezigheid van een rode lijn op het grondgebied van een vastgoedsite geen reden zijn voor de weigering van privatisering. De jurisprudentie bewijst deze positie en ondersteunt het recht om dergelijk onroerend goed te verkopen of te kopen.
In sommige steden is er helemaal geen goedgekeurde stedenbouwkundige documentatie. Daarom kunnen de rechten van eigenaren in principe niet worden geschonden.
