De toekomst is gekomen. Ruimtevaart en interplanetair ruimtevaartuig, stations voor mensen op de maan en Mars en langdurig menselijk verblijf in de ruimte lijken geen fictie meer. De verworvenheden van de ruimtevaart, ruimteverkenning en de laatste ontdekkingen van natuurkundigen hebben van het begin van onze eeuw een schijn van het einde van het verleden voor het internet gemaakt. Een tijd van onzekerheid, de ontwikkeling van creatief denken en financiële realiteit. Tientallen internationale bedrijven werken op het gebied van ruimtetechnologie, projecten verschijnen en verdwijnen en bieden voedsel voor de ontwikkeling van creatieve verbeeldingskracht. In werkelijkheid een belichaming worden, heeft geluk met alles. Het Amerikaanse ruimtevaartproject Orion is een ruimtevaartuig geworden. Over hem, andere projecten, de vooruitzichten voor ruimteverkenning en wordt in dit artikel besproken.
Algemene inleiding
Orion is een ruimtevaartuig van de nieuwste generatie, met als doel een persoon buiten de baan van de aarde te brengen. Uitgerust met moderne technologie, zal de herbruikbare capsule, geplaatst op de Delta IV Heavy booster-raket, een bemanning van zes astronauten kunnen vervoeren en in 2030 een man naar Mars brengen. Dit zijn de plannen van de National Aeronautics and Space Administration (NASA).
In december 2014 verbleef het Orion-ruimteschip 4, 5 uur in een baan om de aarde en landde het in de Stille Oceaan, wat de mogelijkheid bewijst om de plannen van het bedrijf uit te voeren. Het hitteschild, capsule en parachutesysteem zijn getest. De crashtest kostte $ 350 miljoen, maar ze voldeden aan de verwachtingen van de hele wereldgemeenschap op het Orion-ruimtevaartuig. Foto's en video's hebben lang de ruimte van de media en de aandacht van de wereldgemeenschap ingenomen. Kandidaten voor astronauten voor het Orion-ruimtevaartuig stegen van achtduizend naar een recordaantal van 18.300. De scheepslanceringsfilm heeft een recordaantal weergaven verzameld in videohosting.
Tot dusver het meest
Dit schip is ontworpen naar het beeld van de Apollo en vertegenwoordigt de nieuwste generatie multifunctioneel bemanningsvoertuig. Sinds het midden van de jaren 2000 is een gedeeltelijk herbruikbaar bemand ruimtevaartuig ontwikkeld als onderdeel van de constellatie, het grootschalige Amerikaanse ruimteprogramma.
Het Orion-ruimteschip bestaat uit een herbruikbare en bewoonbare capsule zelf en een servicemodule. De capsule wordt in opdracht van NASA vervaardigd door het ruimtevaartbedrijf Lockheed Martin. De module is besteld door de European Space Agency (ESA) en vervaardigd door Airbus Defence and Space. Dit is een groot internationaal gezamenlijk project op het gebied van ruimteschipbouw.
Gespecialiseerde bronnen beschrijven in detail de structuur en technische kenmerken van dit vliegtuig. Voor de eenvoudige lezer is dit omslachtige en obscure informatie die het Orion-ruimtevaartuig kenmerkt. Het apparaat en het principe van het gebruik van Orion heeft een aantal karakteristieke en specifieke kenmerken, waar we bij stil zullen staan.
Orion, Apollo, shuttles en anderen
Uiterlijk en vorm zijn vergelijkbaar met Apollo-capsules en Russische vakbonden. Het is deze vorm die het meest optimaal is wanneer je de atmosfeer binnengaat en erin beweegt. Overtollige warmte wordt geabsorbeerd door het ablatie-hitteschild, dat bij het landen bijna volledig opbrandt en gemakkelijk kan worden vervangen voor een nieuwe vlucht.
Het besturingssysteem is gebaseerd op single-core PowerPC 750FX-processors, wat de media ertoe bracht te beweren dat Orions niet slimmer zijn dan moderne smartphones. Maar de ontwikkelaars verklaarden hun keuze door de hoge betrouwbaarheid van deze systemen met extreme trillingen, temperatuurschommelingen en kosmische straling.
Het Orion-ruimtevaartuig heeft nog een andere innovatieve kwaliteit. Door het principe van modules kan alles aan het schip worden bevestigd. Van extra motoren tot scheepscompartimenten. De media noemden hem onmiddellijk een 'ruimtetruck'.
In tegenstelling tot Space Shuttle, ontworpen als een spaceshuttle, is het Orion-ruimtevaartuig uitgerust met zo'n detail als een krachtig systeem voor het beschermen en redden van astronauten bij de lancering. Het systeem bevat automatisch raketmotoren, ze zullen de bemanning weghalen van de explosiezone en zorgen voor een normale landing.
The Orion Project: The Beginning
Een programma genaamd Orion werd in 1958 in San Diego geboren in de ingewanden van General Atomics. Haar ouders zijn de legendarische kernfysicus Frederick Hoffman in samenwerking met Theodore Taylor. Het doel dat ze zichzelf hadden gesteld, was een relatief goedkoop en eenvoudig ruimtevaartuig dat een snelheid kon ontwikkelen die dicht bij de lichtsnelheid lag. De basis van het project was een explosieve nucleaire pulsraket. Ze stelden voor om de straalkamer te vervangen door een stalen afscherming, waarmee direct een specifieke impuls en een uitstroomsnelheid tot 10.000 km / s bereikt zouden kunnen worden. Nucleaire ladingen met een kracht tot één kiloton werden vanaf het schip gegooid en ontploften op regelmatige afstanden 60 meter van het schild.
Het Orion-programma: de harde weg
Er zijn verschillende modellen van dergelijke pushers gemaakt en al in 1959 hebben ze de eerste tests doorstaan met de lancering van de installatie tot een hoogte van maximaal 100 meter. De impulsmotor bevestigde de mogelijkheid van een stabiele vlucht. Het schild onderging ook veranderingen en er werd besloten om grafietvet op het oppervlak te spuiten.
Het programma is ontworpen voor 12 jaar en kost 24 miljard dollar. NASA ondersteunde toen het nucleaire project niet en het programma werd gesloten. En na de ondertekening in 1964 van een internationaal verdrag dat nucleaire explosies in de ruimte, atmosfeer en op aarde verbood, werd het Orion-project verboden.
Ze keerden in de jaren 2000 terug naar hem als onderdeel van het constellatieprogramma voor de ontwikkeling van bemande ruimtevaartuigen. Het ontwerp en de bouw is uitgevoerd in opdracht van Lockheed Martin. En in 2014 lanceerde en landde het eerste Orion-ruimtevaartuig met succes. NASA heeft aan haar verwachtingen voldaan.
Orion: met hoop voor de toekomst
In maart 2017 keurde het Amerikaanse congres unaniem het budget van NASA goed voor $ 19, 1 miljard voor 2018 - bijna 200 miljard meer dan vorig jaar.
In het wetsvoorstel van het congres is bepaald dat de mens in 2030 op het oppervlak van Mars moet zijn.
Welnu, de vooruitzichten van het Orion-project zijn bemoedigend en bemoedigend door de beschikbaarheid van financiële kansen. De herlancering van het schip in een baan om de aarde staat gepland voor 2018 en over enkele jaren wordt een bemande missie verwacht. Het bureau werkt aan de voorbereiding en ontwikkeling van nieuwe programma's.
Technische vooruitzichten
NASA staat niet stil en overweegt verschillende projecten van interstellaire vluchten. Zelfs de meest futuristische: een project van zelfherstellende nanocrafts overal in de melkweg of laserzeilen.
Sinds de jaren negentig houdt het bureau onderzoeksseminars op het gebied van ruimtemotoren, waar de beste natuurkundigen en ingenieurs alle projecten en theorieën beoordelen. Het programma van baanbrekende fysische principes is op zoek naar de mogelijkheid om kwantumfysica te gebruiken bij het organiseren van interstellaire reizen.
Het meest indrukwekkende project is het gebruik van antimaterie als energiebron voor intergalactische vluchten. De mensheid heeft al antimaterie ontvangen en heeft zelfs een manier gevonden om het op te slaan. Waarom vliegt u het niet naar de sterren?
