Met de komst van het modderige herfst-winterseizoen gebeuren er overal met chauffeurs verschillende incidenten. Meestal komen onachtzame of overdreven zelfverzekerde automobilisten vast te zitten in een moeras of sneeuw. Maar om welke reden dan ook, de chauffeur wordt niet gepakt, hij moet weten hoe hij zich ervan kan bevrijden. Vandaag zullen we u vertellen hoe u de auto uit vuil, zand of sneeuw haalt, welke service hierbij kan helpen en wat er gedaan moet worden om niet meer in de problemen te komen.
Wat kan er niet worden gedaan als de auto vastzit in de modder?
Door onervarenheid beginnen veel chauffeurs, zittend op de bodem in een diepe plas met kleverige slurry, maar ook in losse sneeuw, automatisch te gassen. Maar dit is een fundamenteel verkeerde tactiek. De chauffeur drukt de laatste krachten uit de auto en duwt zijn zwaluw nog dieper in de val. Dergelijke tactieken zullen slechts in één geval effectief zijn - als slechts één wiel slipt en er een normale weg voor en achter de auto is. Dan kan één eikel echt genoeg zijn om uit de modder te komen. Hoe de auto eruit te trekken als deze niet erg vastzit?
In eenvoudige gevallen hangt veel af van wat voor soort schijf het heeft. Deskundigen bevelen aan dat bestuurders met auto's met voorwielaandrijving de wielen een beetje naar links en rechts draaien, dit zal hen helpen om harde grond sneller te "vinden". In dit geval hoef je alleen in de tweede versnelling te gaan, want zo beweegt de auto beter en bestaat de kans dat hij een onverwacht obstakel sneller aankan. In de eerste versnelling zal de bestuurder zijn positie alleen maar verergeren.
Helpdesk
Eerst moet je uitzoeken of er speciale organisaties zijn om vastgelopen auto's te redden en wie er nog meer kan helpen om de auto uit de modder te halen. Helaas is er in ons land in dergelijke gevallen geen noodnummer. Dit is niet verrassend, omdat dergelijke problemen zich meestal buiten de stad voordoen, dus u moet ter plaatse op zoek gaan naar ondersteuning. Maar wanhoop niet en geef het op. Desalniettemin zijn er verschillende redelijke manieren om uit de situatie te komen, en zelfs in de moeilijkste gevallen kan echte hulp worden verkregen.
Het eerste dat u kunt doen, is een sleepwagen vinden. In elke grote stad zijn er bedrijven die tegen een kleine vergoeding (vanaf 1000 roebel) een kapotte auto trekken. Ze verlenen hun diensten de klok rond, maar gaan niet altijd naar telefoontjes om auto's vast te zetten. Een andere goede optie is om hulp te roepen op sociale netwerken. Er zijn altijd mensen die de arme kerel die in de sneeuw of modder is geladen, willen redden. Bovendien worden dergelijke vrijwilligers in het koude seizoen, tijdens sneeuwval en onverwachte natuurrampen, georganiseerd in zelfhulpgroepen die veel effectiever zijn dan sommige openbare voorzieningen.
Als de chauffeur ver van een grote nederzetting is geklommen, zal hij hulp moeten zoeken bij 'lokaal'. Dat wil zeggen, hij moet naar het dichtstbijzijnde dorp gaan en mensen vragen die de auto uit de modder in hun omgeving trekken. De tractor zal trouwens een of twee keer een dergelijke taak aan. Bestuurders van dergelijke apparatuur weigeren zelden om te helpen, dus u kunt zich altijd veilig tot hen wenden.
EHBO-doos, brandblusser en iets anders om te bewaren in geval van nood
Het meest redelijke advies van experts over het uittrekken van een vastzittende auto is om een dergelijke situatie in eerste instantie niet toe te staan. Het is beter om niet op onbekende of onbekende wegen te rijden, niet om na regen of sneeuw naar de onverharde weg te rijden, zelfs niet om het pad in te korten of om slecht asfalt te gaan. Bovendien moet u altijd een minimale overlevingskans van automobilisten bij u hebben. Naast de EHBO-doos, brandblusser en reservewiel is het leuk om de volgende zaken in de kofferbak te stoppen:
- jack;
- kabel (nylon in plaats van metaal);
- lier;
- een kleine schop;
- overall (tenminste een vest met reflectoren).
Dit is voldoende om de auto zelfstandig uit de modder te trekken. Soms is er nergens te wachten op hulp, dus chauffeurs moeten het vaak zelf redden. Ervaren reizigers raden trouwens niet aan om met één auto op reis te gaan. Een groot bedrijf dat door steden en dorpen reist, is leuker en veiliger.
Gereedschap bij de hand
Er zijn situaties waarin de bestuurder de garage verliet zonder al het bovenstaande en, zoals het geluk had, vast kwam te zitten in de modder. Wat te doen Gebruik alles wat voorhanden is om gered te worden. Stokken, dood hout en zelfs uw eigen rubberen matten die onder de bestuurdersstoel liggen, kunnen hierbij helpen. Over het algemeen kan dat alles de grip van de wielen en de grond verbeteren. Dit is precies het geval wanneer je de handen uit de mouwen moet steken en vies moet worden in de modder om de auto uit de put te duwen. Hieronder wordt een video onder de aandacht van lezers getoond, die laat zien hoe een gewoon stuk hout dat aan een wiel was bevestigd met elektrische tape nuttig was voor de bestuurder tijdens het uitglijden op een natte en drassige weg.
Hoe haal je de auto uit de modder?
Als er niemand is om de auto te slepen, hoef je niet in paniek te raken, maar stap uit de auto en kijk rond, let op of er een boom in de buurt is die aan de kabel kan worden gehaakt. Deze methode is niet de gemakkelijkste, maar wel een van de meest betrouwbare. De kabel moet aan het ene uiteinde van de auto (voor de trekhaak of ogen, maar niet voor de bumper) worden gehaakt en met het andere uiteinde - om een boom wikkelen. Vervolgens moet de motor worden gestart en een beetje met uw handen aan de kabel trekken. Wanneer de auto een paar centimeter van zijn plaats af beweegt, wordt de kabel opnieuw om een boom gewikkeld, waarna het nodig is om aan de auto te blijven trekken totdat deze volledig is losgelaten. Het wordt gemakkelijker om de klus te klaren als u de auto zoveel mogelijk uitlaadt door alle passagiers uit de passagiersruimte te laten vallen en de bagage uit de kofferbak te halen.
Ervaren chauffeurs raden aan om uit de modder te rijden zonder vooruit te accelereren, maar ze juist terug te geven terwijl ze heen en weer zwaaiende bewegingen maken. Zo heeft de bestuurder meer kansen om op de normale weg te komen en niet nog harder vast te zitten.
Nu gaan we je vertellen hoe je de auto met een krik uit de modder haalt. Ze moeten alle vier de wielen om de beurt optillen en er planken, takken of dezelfde vloerkleden onder plaatsen. De krik is op het meest stijve oppervlak geïnstalleerd, het is beter om er iets vasts onder te plaatsen. Het apparaat wordt op de machine bevestigd op plaatsen die niet van plastic, maar van metaal zijn, zodat het niet wegglijdt en breekbaar materiaal breekt. Bij het optillen van de auto moet de bestuurder uiterst voorzichtig zijn en niet onder de auto kruipen, uw handen niet onder de wielen steken.
Sneeuwgevangenschap
Als de auto vastzit in een sneeuwbank, moet hij worden uitgegraven met een schop. “Smelt” snel de sneeuw die de beweging van de auto verstoort, u kunt zout en water gebruiken. Als losse sneeuw op de weg het rijden belemmert en de bestuurder zomerbanden heeft, moeten de wielen iets worden verlaagd, waardoor de druk wordt verlaagd tot 1-1, 5 ampère. Zodat ze minder uitglijden. Het moeilijkste is om met de auto om te gaan als er ijs en natte, kleverige sneeuw op de weg liggen, omdat het erg moeilijk is om de auto eruit te trekken. Zit je vast in de modder met sneeuw? Je moet ook wegrijden door takken of gras onder de wielen te leggen. De bultjes die ervoor zijn gevormd, moeten met een schep worden verwijderd.
Hoe haal je een auto uit het zand?
Merk op dat het onderdompelen van de auto niet altijd raadzaam is. En zand is precies het geval wanneer een schep opzij moet worden gezet. Op een los en los oppervlak kan een auto nog verder doorzakken. Daarom is de belangrijkste taak van de chauffeur het moeilijker maken van de weg. Zand kan met water worden bevochtigd, matten met rubberen noppen kunnen onder de wielen worden geplaatst (ze kunnen worden vervangen door hetzelfde beddengoed uit het passagierscompartiment). Ook in het geval van vastzitten in het zand, is het passend om een krik te gebruiken en de banden te ontlasten. Op verlaagde wielen kun je vrijwel zonder problemen de zandbaan verlaten.
