In de wijk Ust-Vymsky ligt de stad Mikun, die pas sinds 1956 zijn status kreeg. Het ligt bijna honderd kilometer van Syktyvkar, omgeven door taiga en ondoordringbare diepe moerassen. Waar is deze nederzetting beroemd om? Wat is zijn verhaal? Wat zijn de bezienswaardigheden? Waar is de stad Mikun?
Naam oorsprong
Volgens wetenschappers kwam het woord "Mikun" van de mannelijke naam Nikolay, waarvan de mensen veel afgeleiden hadden: Mikun, Mikulai, Mikunka. Zo noemden de Komi vroeger liefkozend jongens. Waarschijnlijk wordt de stad genoemd ter ere van deze verkleinende afgeleide van Nikolai.
Historische achtergrond
In de Republiek Komi kreeg de stad Mikun pas vanaf het midden van de 20e eeuw zijn status, dat wil zeggen, het is een relatief jonge nederzetting. Hoe is hij ontstaan en wat is zijn verhaal?
In 1937 was er een dorp bij het treinstation op de plaats van de stad.
De belangrijkste attractie is de geschiedenis van de aanleg van de Noord-Pechersk-spoorlijn. Op deze plaatsen, die eindeloze taiga- en moerassige moerassen waren, ontstond toen een nederzetting (1937).
Het spoorwegconstructieproject werd in 1916 ontwikkeld door predikant en plaatsvervanger van de Doema, Popov D. Hij slaagde erin het project snel te coördineren en later begon de bouw. De eerste werkzaamheden werden uitgevoerd met de arbeid van in gevangenschap gehouden Oostenrijks-Hongaren, maar na de Oktoberrevolutie werden krijgsgevangenen van de bouwplaats verwijderd.
In de eerste postrevolutionaire jaren dacht niemand eraan de ontwikkeling van het noorden voort te zetten. Maar tijdens de burgeroorlog werd de kwestie van de aanleg van een spoorlijn in Komi opnieuw acuut.
Pas in 1932 begint het actieve werk aan de ontwikkeling van Komi. Men kan zich slechts voorstellen welke inspanningen en onder welke voorwaarden de aanleg van de spoorlijn aan de gang was. Ernstige klimatologische omstandigheden, het volledig ontbreken van wegen, dichte bossen, bevroren bodems, diepe moerassen - dit alles ligt in het noorden van ons land. Daarnaast bleek de lokale bodem volkomen ongeschikt voor aanleg; hiervoor werd nieuwe grond ontwikkeld en op de bouwplaats afgeleverd.
Gevangenen van twee speciale kampen, Sevzheldorlag en Pechorzheldorlag, waren betrokken bij de bouw. Bijna 30 duizend gevangenen werden verspreid in 58 speciale kampposten. De constructie strekte zich honderden kilometers uit in de taiga: ze kappen een bos, bliezen bergen op, vielen in slaap of draineerden moerassen. Werkte in twee ploegen. Eind 1937 werd tussen de Shemazhka- en Chub-rivieren een treinstation gebouwd, dat Mikun heette. In 1941 passeerde de eerste trein met kolen uit Vorkuta.
In mei 1948 werd Mikun een arbeidersdorp.
Begin jaren 60 was er houtkap voor Bulgarije en veranderde Mikun in een belangrijk spoorwegknooppunt.
Momenteel is het een functionerend treinstation, treinen komen hier met gasten van de stad, liefhebbers van een rustige en afgemeten rust in een ecologisch schone hoek van ons thuisland.
Bezienswaardigheden
De belangrijkste bezienswaardigheden van de stad zijn:
- Monument-stoomlocomotief "Lebedyanka", die zich op het voorplein bevindt;
- monument van het Gemenebest van de voor- en achterkant;
- Kerk van het Pachaev-icoon van de Moeder Gods;
- Monument voor Lenin V.I.;
- Museum van de geschiedenis van de stad en de noordelijke spoorlijn;
- de oude wijk van de stad Mikun, waarvan de foto en het uitzicht de indruk wekken van een absoluut dood dorp.
De formatie van de stad Mikun is nauw verbonden met de geschiedenis van de goelag. Ter nagedachtenis aan de moeilijke tijd, 5 kilometer van de stad, werd op de plaats van het massagraf van de slachtoffers van de kampen een monument in de vorm van een kruis met een gedenkplaat geschreven, waarop staat: "Ter nagedachtenis aan de slachtoffers van de onderdrukking van 1937-1954."
