Ze begonnen te praten over het besparen van benzine vanaf het moment dat de eerste auto werd gemaakt. Tegenwoordig bieden verschillende ondernemende zakenlieden naïeve consumenten een wonderbaarlijk apparaat dat het brandstofverbruik vermindert. Wat is een brandstofbesparend FreeFuel-apparaat? Echtscheiding of niet? Zijn beoordelingen van het gebruik echt of betaald? De onderstaande informatie helpt bij het beantwoorden van deze vragen.
Wat is FreeFuel?
Een apparaat dat helpt het brandstofverbruik aanzienlijk te verminderen en snelle motorslijtage te voorkomen. Volgens de fabrikant vermindert het apparaat het verbruik van benzine tot 20%.
Is deze functie van het FreeFuel-apparaat een scheiding of niet? De recensies zeggen dat de economizer echt werkt, en alle negatieve feedback is ofwel de machinaties van concurrenten of het resultaat van het kopen van goederen van oplichters. Maar is dat wel zo? Meer om dit probleem te begrijpen, zal de essentie van het apparaat helpen.
Hoe FreeFuel werkt
Met klantrecensies kunt u het proces van brandstofbesparing tijdens het autorijden nader bekijken. De essentie van het apparaat is het effect van neodymiummagneten op benzinemoleculen. Ze, zoals de verkoper verzekert, stroomlijnen de beweging van de koolstofketen in de brandstof, waardoor het verbruik zuiniger wordt.
Het apparaat is bevestigd aan de brandstofleiding en begint te werken vanaf het begin van de auto. Het is vermeldenswaard dat de verkoper adviseert om het apparaat twee weken te gebruiken, en alleen dan zullen er significante resultaten verschijnen. Dit komt omdat na het starten van de werking de motor moet worden gereinigd van opgehoopt roet. En pas daarna zal het brandstofverbruik dalen.
Waaruit bestaat het apparaat?
Het apparaat ziet er vrij eenvoudig uit en veroorzaakt op het eerste gezicht geen vertrouwen. Twee plastic mallen van identiek formaat met daarin inbegrepen magneten, dat is alles waar FreeFuel brandstofbesparing uit bestaat. Klantenrecensies zeggen dat velen zich eenvoudigweg afvroegen hoe een kleine doos het brandstofverbruik met bijna een kwart kan verminderen en bovendien storingen in de motor en het brandstofsysteem kan voorkomen.
Kosten FreeFuel
De prijs van zo'n 'wonderapparaat' varieert tussen 1000-3000 roebel, exclusief de commissie voor post. De originele FreeFuel wordt, zoals de fabrikant beweert, uitsluitend verkocht op de officiële website van het bedrijf. Alle andere verkopers die vergelijkbare producten aanbieden, zijn oplichters.
Brandstofbespaarders, niet anders dan het origineel, worden verkocht op de Aliexpress-website en kosten slechts 150-200 roebel. Maar fabrikanten van FreeFuel raden af om apparaten te kopen bij een Chinese internetwinkel.
De waarheid over de brandstofbesparing. Enkele feiten
De fabrikant van het apparaat heeft één doel en het is zeker geen geldbesparing voor de consument. Een duur apparaat blijkt eigenlijk weer een "dummy" te zijn, die door reclame de aandacht trekt. Na het testen van het apparaat zeiden de meeste gebruikers dat het gebruik van het product geen resultaten oplevert, en ze raden FreeFuel niet aan.
Echtscheiding of niet? Recensies van positieve aard, waarvan er veel zijn, beweren dat er geen zijn, en negatieve recensies zeggen dat het apparaat slechts een gewoon stuk nutteloos plastic is.
In termen van chemie en natuurkunde
Benzine is een diëlektrisch materiaal dat vrijwel immuun is voor magnetische golven. De moleculen zijn zo klein dat je een grote en zeer sterke magneet nodig hebt om ze weer op te bouwen (ongeveer zo groot als een gebouw van 50 meter). Neodymium-magneten zijn hier, ondanks hun effectiviteit op andere gebieden (raffinage van olie uit metaaldeeltjes, enz.), Absoluut nutteloos.
Dus, is FreeFuel een scheiding of niet? Beoordelingen van de effectiviteit ervan, evenals feiten uit de natuurkunde en chemie, bevestigen tot nu toe dat het apparaat niet werkt en geen positief effect heeft op de motor.
Permanente naamswijziging van het bedrijf dat het product patenteert
Fabrikanten raken in de war door advertenties voor hun product te maken. In de video en op de websites van online winkels werd aanvankelijk aangegeven dat de economizer een gepatenteerd apparaat is dat is ontwikkeld door het concern General Motors. Dus waarom gebruiken de fabrieken die onder de jurisdictie van het bedrijf vallen en die auto's produceren het apparaat niet in het bedrijfsleven en geven ze er geen informatie over? En dat allemaal omdat het bedrijf dergelijke producten eigenlijk niet heeft gepatenteerd.
Onlangs is op sites verschenen dat het apparaat is ontwikkeld door NASA. En meteen rijst de vraag: hoe verhoudt ruimtevaart zich tot het besparen van benzine? Hier kunnen we concluderen dat FuelFree een andere zwendel is. Beoordelingen van gefrustreerde consumenten zijn hiervan een directe bevestiging.
Locatie van producttest
Een interessant punt is dat de makers van het product in zijn reclame melding maken van het slagen voor testen in Oekraïne, ondanks het feit dat het apparaat zelf in Moskou is vervaardigd. Dus waarom leerden gewone gebruikers dit "innovatieve product" alleen via een reclamespotje als er in een buurland werd getest? Hoe kwam het dat geen enkele Moskoviet het apparaat wilde testen? Het suggereert ook dat het FreeFuel-apparaat oplichterij is, een andere manier om zoveel mogelijk geld van naïeve burgers weg te pompen.
Het aantal geïnstalleerde apparaten is afhankelijk van het type voertuig
Dus volgens de advertentie beweert de fabrikant. Afhankelijk van het merk, model, volume en vermogen van de automotor worden er meer of minder apparaten gebruikt. De fabrikant van het "apparaat" zwijgt echter over wat er zal gebeuren als u 10 apparaten tegelijkertijd installeert en het brandstofsysteem volledig "opgeladen" maakt.
Als we rekening houden met deze informatie, kunnen we ervan uitgaan dat het benzineverbruik rationeel zal worden en dat de hoeveelheid in de gastank meerdere keren zal toenemen, zelfs bij constante beweging van de auto. Klinkt dit als de waarheid? Natuurlijk niet. Op voorwaarde dat neodymiummagneten echt een positief effect hebben op benzinemoleculen, zouden de grootste autofabrikanten al lang geleden zijn begonnen met de productie van voertuigen met magnetische brandstofleidingen.
Uit bovenstaande informatie kunnen we concluderen dat de economizer van FreeFuel een scheiding is, gewoon weer een goed geadverteerde "dummy".
Onjuiste apparaatinformatie als reden om na te denken over de effectiviteit ervan
Op eendaagse websites die het apparaat implementeren, wordt ongelooflijke informatie gevonden. Verkopers vervangen bijvoorbeeld de koolstofketen van de brandstof door een koolhydraat, wat niet waar is. Scheiding van brandstofeconomen FreeFuel wint aan kracht, ondanks de overvloed aan informatie over de nutteloosheid van het apparaat. Elke autobezitter, ongeacht leeftijd, ervaring en rijervaring, kan het slachtoffer worden van oplichters.
Conformiteitscertificaten
Op tal van officiële sites wordt potentiële consumenten aangeboden om zich vertrouwd te maken met productcertificatie. Naar verluidt heeft hij alle noodzakelijke tests doorstaan en is hij volkomen veilig voor de auto. Meestal worden twee certificaten aan klanten aangeboden: één in het Russisch en de tweede in het Japans (Chinees). Op het eerste gezicht wekken de documenten geen argwaan, maar na het invoeren van de informatie ter verificatie in een enkel register van conformiteitscertificaten blijkt dat zo'n document niet is afgegeven.
Een ander interessant punt is dat het apparaat volgens de documentatie wordt vervaardigd in de General Motors-fabriek en dat het bedrijf zelf, dat een gasbesparing implementeert, zich in Rusland, in Moskou, bevindt.
Al deze kleine inconsistenties en soms absurde feiten over het apparaat zorgen ervoor dat de brandstofbesparing een scheiding is. FreeFuel, waarvan de beoordelingen hieronder worden gepresenteerd, heeft geen enkel voordeel voor de motor en heeft geen invloed op het brandstofverbruik.
