Vitaly Anatolyevich Vantsev is een bekende zakenman en algemeen directeur van het staatsbedrijf Russian Airlines. Het is Vitaliy Anatolyevich die mede-eigenaar is, voorzitter van de raad van bestuur van Vnukovo OJSC. Hij is kandidaat voor de rechten.
Geboorteplaats
Vitaly Anatolyevich Vantsev werd geboren in de herfst van 1969. Dit gebeurde in de prachtige stad Khabarovsk, die momenteel een van de grootste steden is - centra van cultuur, politiek en onderwijs.
Onderwijs
Na zijn afstuderen aan school en het behalen van een certificaat, gaat Vitaly Vantsev, wiens biografie veelbewogen is, naar de Hogere Militaire Topografische Commando School in Leningrad. In 1990 heeft hij het met succes afgerond.
Begin van het werk
Na zijn afstuderen begon Vitaly Anatolyevich Vantsev onmiddellijk zijn carrière. Ten eerste werkt hij bij de strijdkrachten als landmeter-ingenieur. Drie jaar later, in 1993, realiseerde hij zich dat hij dit bedrijf niet leuk vond en stopte ermee.
Hij volgt onmiddellijk speciale omscholingscursussen, nadat hij al een civiele specialiteit heeft gekregen. Tegelijkertijd probeerde hij, zoals de bekende zakenman zelf in zijn interviews toegaf, al bij kleine commerciële bedrijven te werken, hielp hij sommige bedrijven om olieproblemen op te lossen en slaagde hij er zelfs in assistent te zijn van de adjunct in de Doema.
Vitaly Vantsev: professionele activiteiten en biografie
Een bekende zakenman begon zijn serieuze professionele activiteiten in 1995, toen hij de CEO werd van het succesvolle bedrijf Vals. Destijds hield dit bedrijf zich bezig met olieraffinage bij de raffinaderijen van Ryazan en Moskou. Maar al in die tijd was zijn werk nauw verbonden met de luchthaven, omdat hij brandstof verkocht aan Moskou in de lucht.
Sommige bronnen melden dat Vitaly Anatolyevich vanaf 1992 al een van zijn hoge functies op de internationale luchthaven Vnukovo bekleedde. Maar officiële bronnen bevestigen deze informatie nergens.
Carrière bij Vnukovo
In 1997 studeerde Vitaly Anatolyevich Vantsev met succes af aan de Academy of Economics en werd hij adjunct-algemeen directeur van de meest populaire luchthaven van Vnukovo. Zijn verantwoordelijkheden omvatten het correct en competent voeren van een beleggingsbeleid.
De zakenman zelf vertelde in een interview hoe hij zijn carrière op Vnukovo Airport begon. Volgens hem kwam hij hier niet om een baan te krijgen, maar kwam hij gewoon het geld ophalen dat hij zou moeten hebben. Samen, volgens Vitaly Anatolyevich Vantsev, bleef hij aan het werk.
In dit interview vertelde een bekende zakenman hoe hij zijn bedrijf begon. Het is bekend dat op dat moment de brandstofschulden van de internationale luchthaven te hoog waren. Daarom kon Vnukovo het niet terugbetalen, ze begonnen soorten bedrijven te verkopen.
Op dat moment kocht Vitaly Anatolevich samen met zijn Vals-collega's een tankstation. Als gevolg hiervan werd het bedrijf Vals de brandstofinfrastructuur van de beroemde luchthaven. Daarna werd besloten de naam van het bedrijf te veranderen. In plaats van "Valsa" verscheen "Aviation and Oil Company".
Eind jaren negentig begon het ANK-bedrijf met diverse luchthaveninvesteringen. Hiervoor werd speciaal een nieuw bedrijf opgericht, Vnukovo-Invest. Dit bedrijf omvat ook de vader van Vitaly Vantsev. Eerst werd hij CEO van Vegos Corporation en eind jaren negentig bekleedde hij al dezelfde functie bij ANK. In een interview zei een beroemde zakenman dat zijn vader in hun bedrijf kwam nadat hij zijn lerarencarrière aan de Militaire Academie had afgerond.
Aan het begin van de jaren 2000 werd Vitaly Anatolyevich de algemeen directeur van Vnukovo. In hetzelfde jaar, 2002, deed Yuri Luzhkov, de burgemeester van de hoofdstad, een voorstel om alle Vnukovo-aandelen over te dragen naar Moskou, en betaalde zo alle schulden af. Het volgende jaar ondertekende de Russische president een decreet over de overdracht van aandelen van Vnukovo Airport naar het eigendom van de hoofdstad.
Maar toch waren de meeste aandelen nog steeds van Vitaly Vantsev en zijn vader, evenals zijn collega's bij ANK. Als gevolg van de overdracht van activa werd een nieuw bedrijf opgericht, Vnukovo International Airport. Er werd ook een beheermaatschappij bepaald, die de regering van de hoofdstad werd en dienovereenkomstig de onderneming Vnukovo-Invest, die werd gecontroleerd door Vitaly Vantsev, die het grootste aantal aandelen in deze onderneming bezit.
Maar twee jaar later leidde de beroemde zakenman Vitaly Vantsev het bestuur van de directeur. Zoals u weet, werkte hij in deze functie drie jaar. Bedrijf "Moskou. Vnukovo ”is nauw verbonden met alle professionele activiteiten van een bekende en succesvolle zakenman. In 2007 was Vitaly Anatolyevich mede-eigenaar van de beroemde luchthaven en trad zijn vader op als manager.
Vantsev's activiteiten in het hoofdkwartier tegen de crisis
In het najaar van 2008 besloot Vitaliy Anatolyevich, wiens professionele activiteit volledig verbonden was met de luchthaven Moskou Vnukovo, het hoofd van het anti-crisishoofdkwartier te leiden, dat de situatie rond AirUnion moest helpen oplossen. De crisis in deze alliantie vond plaats nadat ze in eerste instantie gewoon de betaling van brandstof hadden uitgesteld, en toen leidde zo'n vertraging ertoe dat veel luchtvaartbedrijven hierdoor het vertrek van vluchten begonnen uit te stellen.
Aan het einde van de lente van hetzelfde jaar ondertekende de president een decreet dat een staatsbedrijf Rostekhnologiya zou worden opgericht, waaraan alle controlerende belangen van die bedrijven die niet aan hun verplichtingen voldeden, zouden worden overgedragen. Maar tegelijkertijd wordt ook de bekende AirUnion-alliantie in dit bedrijf opgenomen.
Activiteiten in Russian Airlines
In hetzelfde jaar vond de registratie van een nieuw bedrijf plaats, waarbij de helft van de aandelen in handen was van de regering van Moskou en de andere helft eigendom was van Russian Technologies. Het kapitaalluchtvaartbedrijf Atlant-Soyuz nam alle schulden van de AirUnion-alliantie over en betaalde haar schuldeisers af.
Al halverwege de herfst van 2008 werd een nieuw bedrijf opgericht en geregistreerd - Russian Airlines. Het is bekend dat Vitaly Anatolyevich 99% van alle aandelen in dit nieuwe bedrijf heeft verkregen. Vitaly Vantsev (Rosavia) kocht uiteindelijk het laatste aandelenblok uit van Konstantin Musovatov.
Vanaf het allereerste begin van de oprichting van het nieuwe bedrijf door de constituerende vergadering werd Vitaliy Anatolyevich verkozen tot algemeen directeur. Maar daarnaast bezat Vitaly Vantsev ook 80% van de aandelen van Vnukovo-invest, enkele procenten van de aandelen van Vnukovo Airport, Vnukovo Aircraft Repair Plant No. 400 en anderen. Zakenman Vantsev zelf schatte zijn belang in Vnukovo op ongeveer een miljard dollar.
Vitaly Vantsev sprak in een van zijn interviews over de wens om een andere aandeelhouder van dit nieuwe bedrijf te worden. Maar, in de woorden van een beroemde zakenman, niemand bood hem dit aan te doen, maar wanneer dit bedrijf een beetje sterker wordt en al zelfstandig de aandelenmarkt kan betreden, zal hij zeker zijn wens vervullen.
Activiteiten in het bedrijf "Sky Express"
Eind 2008 besloot een succesvolle zakenman Vantsev om opnieuw een belang van 39% te verwerven in SkyExpress, dat werd gecreëerd door de broers Abramovich. Het behoort tot de eerste Russische goedkope luchtvaartmaatschappijen. De grootstedelijke regering waarschuwde onmiddellijk dat dit een persoonlijk project was van de succesvolle zakenman Vantsev, daarom was hij op geen enkele manier verbonden met het bedrijf Russian Airlines. Hetzelfde werd later bevestigd in een interview door de bekende en succesvolle zakenman zelf.
Reeds in het voorjaar van volgend jaar verwierven bedrijven, die ook nauw verbonden waren met Vitaly Anatolyevich, meer dan 70 procent van de aandelen van dit bedrijf, wiens officiële naam Heavenly Express is. Er wordt aangenomen dat de broers Abramovich een deel van hun aandelen hebben opgegeven om schulden af te lossen. Dit werd beweerd door de krant "Vedomosti", die heel vaak een interview met een succesvolle zakenman Vantsev onderbracht.
Maar al in maart 2009 bood Vitaly Anatolyevich aan om zijn aandelen in het Heavenly Express-bedrijf aan de regering van Moskou te kopen. Hij stelde volgens de krant Vedomosti een kleine vergoeding vast voor deze aandelen. Dus stelde hij voor elk aandeel een prijs vast van één dollar. Een dergelijke lage prijs voor SkyExpress-aandelen was te wijten aan het feit dat op de internationale luchthaven de schulden van meer dan twee miljard brandstofleveranciers moesten worden terugbetaald.
Wet in het leven
De succesvolle zakenman Vantsev kon zich bewijzen in de jurisprudentie. Daarom verdedigde hij in 2001 zijn proefschrift over misdaden in de kredietwereld en werd hij kandidaat voor de juridische wetenschappen.
