De metro wordt beschouwd als het handigste en snelste openbaar vervoer voor grote steden. Aan het begin van de 20e eeuw ontstond het idee om een grootstedelijk netwerk op te bouwen. De directe bouw van de eerste lijnen begon echter veel later.
Beginfase van ontwikkeling
Met de toename van het aantal inwoners van de hoofdstad, aan het begin van de jaren dertig van de vorige eeuw, ontstond de vraag om vervoer te creëren, waarmee het mogelijk zou zijn om de problemen van goedkoop en snel vervoer van passagiers op te lossen. Het idee om een metro te bouwen in Moskou werd al in 1902 besproken. Op dat moment was het project echter wegens gebrek aan financiering niet ontwikkeld. Ze kwamen pas begin jaren dertig bij hem terug. Op 15 juni 1931 werd tijdens het Plenum van het Centraal Comité van de Communistische Partij van de All-Union van Bolsjewieken besloten om met de bouw te beginnen. In het najaar van datzelfde jaar werd begonnen met de bouw van de eerste lijnen. De eerste mijn werd gelegd in de straat Rusakovskaya. De stations zijn ontworpen door bekende architecten uit die tijd. De werkzaamheden aan de bouw van de eerste fase zijn met oprecht enthousiasme uitgevoerd. Het hoofdvolume was voltooid in 1934. De metro werd op 15 mei 1935 in gebruik genomen. De voorbereidende werkzaamheden voor de bouw van de eerste lijn hebben ongeveer twee jaar geduurd. Bovendien werd de bouw van het bijkantoor in recordtijd gerealiseerd. Dus in 1934 was 85% van het totale volume van geplande grondwerken en ongeveer 90% van het betonwerk voltooid. Bovendien vond de bouw plaats in de moeilijkste omstandigheden. Het probleem was ook de selectie van geschikt materiaal dat bestand was tegen de druk van grondwater en gronddruk.
Huidige staat
Tegenwoordig heeft de metro van Moskou veel stations die de meest afgelegen delen van de hoofdstad met elkaar verbinden. De projecten van vele sites zijn opgesteld met het oog op verdere uitbreiding. Tegenwoordig worden er op verschillende takken bouwwerkzaamheden uitgevoerd en worden nieuwe mijnen gelegd. Op dit moment is het verste deel van het centrum het metrostation Petrovsko-Razumovskaya. De totale passagiersstroom bedraagt dagelijks ongeveer honderdduizend mensen, bij de ingang - 87 en bij de uitgang - 85 duizend.
Moskou: metrostation "Petrovsko-Razumovskaya"
De diepte van deze site is 61 meter. Het metrostation Petrovsko-Razumovskaya begint om 5.25 uur en eindigt om 1.00 uur. De eerste treinen werden op 1 maart 1991 gelanceerd. Station "Petrovsko-Razumovskaya" - 146 stopplaatsen op rij. Het maakt deel uit van de sectie Savelovskaya - Otradnoye en bevindt zich op de lijn Serpukhov-Timiryazevskaya, tussen de Timiryazevskaya en Vladykino. Momenteel wordt er gewerkt aan de bouw van de tweede hal. Aan het einde zal een platformonafhankelijke transplantatie naar de Lublin-Dmitrov-lijn worden gestart.
Opruiming
In Rusland werkten de afgelopen eeuw veel uitstekende architecten en beeldhouwers. Voor de meesten was Moskou de belangrijkste handelsplaats. Het metrostation "Petrovsko-Razumovskaya" is een van de vele secties waar u het werk van de beroemde beeldhouwer en kunstenaar Zurab Tsereteli kunt zien. De glas-in-loodramen bevinden zich boven de roltraptunnel, evenals in de ramen van de externe lobby in de moderne hal. Spoorwanden en kolommen zijn bekleed met grijs en wit marmer. Bij de decoratie van deze elementen werd ook gebruik gemaakt van datoliet-wollastoniet hedenbergiet skarn. De bekleding van de muren van de lobby is gemaakt van rode baksteen. Aan het einde van de hal staan decoratieve gipsvazen met bloemen. De vloer is bekleed met donker graniet. Kolommen die door de wigvormige lateien de bogen van art. "Petrovsko-Razumovskaya" bevinden zich op een afstand van 6, 5 meter. Op een ervan vormt marmer een ingewikkeld patroon. Passagiers noemen het een 'portret van een buitenaards wezen'.
Transplantaties en lobby's
Art. Petrovsko-Razumovskaya betreedt de gelijknamige kledingmarkt. Het heeft een lobby aan de noordkant. Het is gelegen op Dmitrovskoye Shosse, niet ver van Lokomotivny Passage. Bovendien is Art. "Petrovsko-Razumovskaya" bevindt zich naast het perron met dezelfde naam October Railway. De afstand is ongeveer 1000 meter. Veel gasten van de hoofdstad zijn geïnteresseerd in hoe ze van Petrovsko-Razumovskaya naar het spoorwegplatform kunnen komen? U kunt buslijn 204, 179, 123 of 114 nemen.
Moskou: Petrovsko-Razumovskaya, attracties
Er zijn verschillende musea in de buurt. Van bijzonder belang voor toeristen zijn:
- Manor Ostrovsky.
- Historisch museum Cond. film "Red October".
- 'Huis aan het water.'
- Literair museum van Tolstoj.
Er zijn geen theaters in de buurt, maar bewoners en gasten kunnen theaters bezoeken. Er zijn er drie:
- "Komsomolets".
- "KinoMax - XL"
- Baikal Atlantis.
Bovendien wordt het station Petrovsko-Razumovskaya omringd door verschillende kleine winkels en winkelcentra. Zoals hierboven vermeld, is ernaast een grote kledingmarkt. Een tijdlang werkte het niet, omdat er aan de gang was om de bestaande lobby van de metro uit te breiden. "Petrovsko-Razumovskaya" bevindt zich naast de manege van de Moscow Artists Academy. Timiryazev. Relatief dichtbij zijn drie zwembaden. Over het algemeen is de infrastructuur van de wijk goed ontwikkeld.
Vooruitzichten
In de nabije toekomst is het de bedoeling de vestiging in Lublin-Dmitrov naar het noorden uit te breiden. In dit geval wordt een tweede hal gebouwd met een platformonafhankelijke transplantatie. Op de ene manier accepteert de bestaande oude hal volgens het project treinen van de lijn Serpukhov-Timiryazevskaya die naar het centrum gaan, en de andere - de lijn Lublin-Dmitrov. Ze gaan in dezelfde richting (naar het station "Fonvizinskaya"). Parallel aan de bestaande hal komt een tweede hal. Daaruit volgen treinen in noordelijke richting naar het station. "Vladykino" en "District". Momenteel wordt de toekomstige route van de sectie Lublin-Dmitrov gebruikt voor treinen die vanuit het centrum langs de tak Serpukhov-Timiryazevskaya rijden.
In Art. Metro "Petrovsko-Razumovskaya" bij aankomst en vertrek kunt u de basis zien voor toekomstige tunnels. Hierdoor vertraagt de trein merkbaar. Dit is merkbaar bij het naderen van een halte vanaf de kant van Timiryazevskaya en vertrek naar Vladykino. Piloottunnels van de vestiging in Lublin-Dmitrov werden in de jaren tachtig gebouwd. Ze bevinden zich op het terrein van de zijhallen van het toekomstige station. Daarnaast werd aan de linkerkant een honderd meter lange destillatietunnel gebouwd in de richting van "District". Sinds medio juli 2011 is begonnen met de bouw van tunnels met de boor- en straalmethode. Vervolgens heeft Art. m. "Petrovsko-Razumovskaya" zal worden uitgebreid met verhandelbare doodlopende wegen voor treinen die het filiaal Lublin-Dmitrov volgen. Er is ook een nieuwe lobby gepland. Hij leidt naar de tweede hal. Aangenomen wordt dat de afslag zich aan de zuidkant bevindt en niet aan de noordkant. Dus Art. m. "Petrovsko-Razumovskaya" wordt geopend aan de andere kant van de spoorweg in oktober, in de eerder aangelegde ondergrondse doorgang onder de Dmitrovsky-snelweg.
Kenmerken van werk
In maart 2013 werd de constructie van horizontale tunnels vernieuwd: destillatie voor treinen en stations. Daarnaast wordt er gewerkt aan roltrappenhellingen. Art. Petrovsko-Razumovskaya breidt uit in de directe omgeving van de Serpukhov-Timiryazevskaya-lijn: een dunne wand van minder dan een meter scheidt de nieuwe tak van de bestaande. In dit opzicht kunt u geen schild gebruiken dat sterke trillingen veroorzaakt. Bijna al het werk moet bijna handmatig worden gedaan. In november 2013 is een brug gelegd, waardoor Art. Petrovsko-Razumovskaya wordt verbonden met het nieuwe platform. Verschillende gaten in het midden tussen de kolommen zijn omheind. Volgens het project bevindt de brug zich in het midden van het perron via het pad dat vandaag naar het station leidt. "Vladykino" langs de Serpukhov-Timiryazevskaya-tak, en in de toekomst - naar Art. "Fonvizinskaya" langs de lijn Lublin-Dmitrov. In januari 2015 is in de tweede hal begonnen met de afbouw. Zoals hierboven vermeld, begon de bouw in 2011. Conform het project zou de opening van de tweede hal in september 2015 plaatsvinden. Maar de lanceringsdata zijn enigszins verschoven. Nu staat de opening gepland voor 2016.
Historische achtergrond
Petrovsko-Razumovskoye was vroeger een dorp en behoort nu tot het stedelijke grondgebied van Moskou. De eerste vermelding van dit gebied dateert van 1584. Vervolgens werd er een record geschreven in het schrift over de woestenij van Semchino, dat werd toegeschreven aan s. Toporkovo. De eigenaar van het dorp was Boyarin Shuisky. In 1623 noemen de bronnen niet langer de woestenij, maar het dorp Semchino. Het gebied ontwikkelde zich vrij snel en ging in 15 jaar over naar Prozorovsky - de neef van Shuisky. In 1676 werd het dorp gekocht door Naryshkin. Twee jaar later werd er een volkstelling gehouden, volgens welke het gebied de naam Petrovsky kreeg. In 1746, in de vorm van een bruidsschat van Naryshkin's kleindochter, ging het dorp over op de nieuwe eigenaar. Ze werden graaf Razumovsky. Tijdens het beheer bereikte het gebied zijn hoogtepunt. Na de dood van de graaf ging het landgoed over op zijn vierde zoon Leo. Aan het begin van de oorlog van 1812 moesten Razumovsky en zijn vrouw het dorp verlaten. Tijdens de oorlog werd het landgoed geplunderd, werden bossen gekapt en werd de kerk geschonden. Na de dood van Leo Razumovsky kwam het gebied in het bezit van Dolgorukov, daarna voor een tijdje de graven Uvarovs en de prinsen Gorchakovs.
Manor scheiding
In 1828 werd het landgoed gekocht door de apotheker van Moskou, von Schulz. In 1847, Petrovskaya Dacha, samen met het deel van het landgoed van het dorp in het noorden. Vladykino en het dorp Likhobor waren verdeeld in 10 secties. Hiervan werden de twee grootste aan Schultz overgelaten en de rest aan andere personen. Maar het grenskantoor keurde de sectie niet goed. Op 14 november 1860 werd alle eigendom van Schultz overgedragen aan de schatkist. In januari volgend jaar werd het hele landgoed gekocht voor 250 duizend. In oktober werden alle boeren uitgezet. Sommigen van hen vestigden zich op naburige landen. Vladykino. Daar werd een nieuwe nederzetting gevormd - nederzettingen van Petrovsky. De resterende vrije grond werd verdeeld in 110 percelen voor daaropvolgende pacht voor 96 jaar. In 1865 werd de Petrovsky Forestry and Agricultural Academy geopend. Tegenwoordig heet het de Russian Agrarian State University - Moscow Agricultural Academy. Timiryazev. In 1917 werd het gebied opgenomen in het grondgebied van de hoofdstad. Sinds 1954 is het een district van massale woningbouw, en in 1991 Art. m. "" Petrovsko-Razumovskaya "".
