Het belastende bewijs en de biografie van Oleg Vladimirovich Shishov wordt tegenwoordig als een urgent onderwerp beschouwd op politieke fora. Waarom is het leven en werk van deze persoon zo interessant voor de meeste Russische inwoners? En waar is Oleg Vladimirovich Shishov nu?
Biografie
De toekomstige afgevaardigde werd geboren op 19 augustus 1954 in de Vitebsk-stad Lepel in Wit-Rusland. Toen de jongen zes jaar oud was, moest het gezin verhuizen naar Zavodoukovsk, gelegen in de regio Tyumen. En in 1970 wachtte de man op een nieuwe verandering van woonplaats - deze keer gingen de Shishovs naar Tadzjikistan. Hier nam de vader van de man deel aan de bouw van het Nurek-waterkrachtcentrale.
Onderwijs
Na zijn afstuderen besloot Oleg in de voetsporen van zijn vader te treden en gaf hij de voorkeur aan het beroep van bouwer. In 1971 ging de man naar de relevante faculteit van SibADI. Nadat hij afgestudeerd was, nam hij de automatisering op zich van het ontwerp en de ontwikkeling van computersoftware voor de constructie van complexe brugconstructies. In het voorjaar van 1982 behaalde Shishov een Ph.D. in technische wetenschappen, ter verdediging van een proefschrift.
Oleg werkte een aantal jaren als junior research fellow bij de afdeling Bridges. Toen kreeg de veelbelovende man promotie, werd hij senior docent aan de faculteit en vervolgens assistent-professor. In 1993 accepteerde Oleg Vladimirovich Shishov het voorstel van het Siberian Automobile and Road Institute, waar hij het hoofd van de afdeling op zich nam.
Carrière starten
Toen ging de professionele biografie van Oleg Vladimirovich Shishov een andere richting in, en de leraar besloot terug te keren naar zijn kinderdroom, nadat hij zichzelf had geprobeerd op het gebied van constructie. In 1983 begonnen Oleg en zijn kameraden en studenten met de bouw en het ontwerp van bruggen. De studentenorganisatie heette "Bridge". De eerste constructie van gewapend beton, gebouwd door de inspanningen van het nieuw geslagen bedrijf, werd ontworpen en gebouwd in de wijk Kolosovsky. Het jaar daarop nam de organisatie twee projecten op zich.
In eerste instantie heeft het bedrijf al het werk alleen gedaan, inclusief het plaatsen van bestellingen voor het bouwen van constructies in Omsk-fabrieken. In de regio Ust-Ishim heeft het startende bedrijf 6 constructies opgetrokken. Daarnaast organiseerde Shishov een speciaal ontwerpbureau waarin studenten werkten. Parallel aan de bouwactiviteiten bleef Oleg Vladimirovich werken als assistent-professor. Na ontvangst van de post van het afdelingshoofd, werd Shishov het officiële hoofd van het onderzoeks- en productiebedrijf Mostovik.
In 1995 nam de productie toe en veranderde het kleine bedrijf geleidelijk in een hele vereniging, maar de naam bleef hetzelfde - alleen de officiële afkorting veranderde. Vanaf dat moment kreeg het bedrijf volledige controle en aandacht nodig, dus verliet Oleg zijn wetenschappelijke carrière en verliet het instituut. Het enige waar Shishov niet mee ophield, was het geven van lezingen over het ontwerp van metalen brugconstructies.
Het verdere lot van het bedrijf
Begin jaren 2000 ontving het bedrijf grootschalige contracten voor belangrijke infrastructuurprojecten, die door de staat werden gefinancierd. De bekendste projecten van Mostovik waren bijvoorbeeld allerlei faciliteiten die werden gebouwd voor de Olympische Spelen van 2014 in Sochi: bobsleebaan, grote ijsarena, stations bij het Adler-station, verschillende technische en transportnetwerken. De tuibrug in Vladivostok, die naar Russky Island gaat, is ook een project van Oleg Vladimirovich Shishov.
Het lijkt erop dat het bedrijf extreem succesvol en winstgevend is geworden, maar desondanks crashte de organisatie al snel financieel. Banken die als kredietverstrekker aan de bouwonderneming optraden, spanden Mostovik aan om schulden te innen. Na de voltooiing van projecten voor de Olympische Spelen in het voorjaar van 2014, werd Mostovik failliet verklaard vanwege het onvermogen om bankleningen af te lossen. Hoogstwaarschijnlijk ondervond het bedrijf moeilijkheden tijdens de bouw van Olympische faciliteiten. De organisatie leed grote financiële verliezen als gevolg van ernstige fouten in technische berekeningen tijdens het ontwerp. Vervolgens werden onvoorziene kosten niet uit de federale begroting aan de onderneming vergoed.
Gezien de aankondiging van het faillissement verloor het geesteskind van Oleg Vladimirovich Shishov een echt grootschalig contract voor het ontwerp en de bouw van de Elegest-Kuragino-spoorlijn die door Kyzyl liep. Als gevolg hiervan ging een van de belangrijkste concurrenten van het bedrijf, Stroygazconsulting, naar het contract.
Politieke activiteit Shishova
Een ander gebied waarop de veelzijdige Oleg Vladimirovich besloot om het zelf te proberen, was de politieke arena. In 1994 was hij in die tijd succesvol als hoofd van een bouwbedrijf en werd hij plaatsvervanger van de Wetgevende Vergadering in de regering van Omsk. De politieke carrière van Oleg Vladimirovich Shishov vorderde vrij langzaam. Pas in 2007 ontving hij een promotie en werd hij voorzitter van de commissie begrotings- en financieel beleid. Een paar jaar later nam Shishov deel aan de volgende verkiezingen. Deze keer werd Oleg Vladimirovich lid van de commissie voor wetenschap, onderwijs, jeugdbeleid en cultuur.
Materiële staat
In 2013 diende Shishov, zoals alle afgevaardigden van de Omsk-administratie, een inkomensverklaring in, die op een inkomen van 5, 7 miljoen roebel wees. De gepubliceerde lijst van familiebezit is niet veranderd: er verschenen ook meerdere auto's en een perceel, maar er was geen appartement dat eerder was aangegeven. Het inkomen van de vrouw van Oleg Vladimirovich Shishov bedroeg slechts 377 duizend. In feite is het gezinsinkomen gedurende het jaar meer dan 10 keer gedaald. Natuurlijk is de sterke verslechtering van de financiële toestand voornamelijk te wijten aan de moeilijkheden van het Shishov-bedrijf.
Juridische problemen
Op 21 november 2014 werden Oleg Shishov en Andrei Poplavsky, een voormalig directeur van de afdeling voor de bouw van federale staatsfaciliteiten, gearresteerd op verdenking van fraude. Dit komt door de bouw van het Primorsky Aquarium, de opening waarvan de regering wilde samenvallen met de APEC-top in 2012. Voor de bouw van deze faciliteit werden meer dan 20 miljard roebel toegewezen uit de federale begroting. Het bouwbedrijf kon niet investeren in de deadlines, de opening van het aquarium werd meerdere keren uitgesteld. En het schandaal rond Shishov ontstond na een bezoek aan Vladimir Putin aan Vladivostok, dat verontwaardigd was over de langdurige constructie. Al snel daarna werd een strafzaak geopend.
Ten eerste werd er een onderzoek uitgevoerd naar de beschuldiging van diefstal van twee miljard begrotingsmiddelen door Shishov en zijn handlanger. Een jaar na de arrestatie tekende Oleg Vladimirovich een overeenkomst voor het proces, pleitte schuldig en werd op een speciale manier veroordeeld. In het voorjaar van 2017 werd Shishov eerder dan gepland uitgebracht.
