Het vliegtuig van de president van de Verenigde Staten is een opvallend symbool van de Verenigde Staten in het algemeen en het first-person office in het bijzonder. Telkens wanneer het staatshoofd naar het buitenland of het hele land reist, krijgt hij een hightech en luxe airbus. Op een herdenkingsdag op 11 september liet het vliegtuig van George W. Bush zien dat het veel meer was dan een straalvliegtuig - de Boeing 747 werd een mobiele bunker toen alle grondposities kwetsbaar leken te zijn voor aanvallen.
Dus wat is het verschil tussen "Board One" en andere vliegtuigen, en wat is er nodig om het staatshoofd de wereld rond te laten vliegen? Gezien hoeveel het vliegtuig van de president vervoert, is het niet verrassend dat de media het het 'vliegende witte huis' noemen.
Wat is Board One?
De meeste mensen hebben een algemeen idee dat het vliegtuig van de Amerikaanse president een vliegkantoor is met allerlei hoogtechnologische apparatuur. Maar er zijn twee belangrijke feiten waarover het grote publiek weinig bekend is.
Technisch gezien is "Board One" geen vliegtuig. Dit is de radioroepnaam van elk vliegtuig van de Amerikaanse luchtmacht dat de president van de Verenigde Staten vervoert. Zodra het staatshoofd op een vliegend voertuig zit, wordt het door de bemanning en alle controllers aangeduid als "Air Force One" (Air Force One) om verwarring met andere vliegtuigen in het gebied te voorkomen. Als de president met een legervliegtuig beweegt, wordt het "Army Board No. 1" genoemd en elke keer dat hij op zijn gespecialiseerde helikopter landt, wordt hij "Fleet Board No. 1". Maar burgers noemen het zelf de Boeing 747.
Vliegtuig van de Amerikaanse president: kenmerken
Tot op heden zijn er twee vliegtuigen die regelmatig onder deze benaming vliegen - bijna identiek aan de Boeing 747-200B. De vliegtuigen zelf zijn aangeduid als VC-25A met staartnummers 28000 en 29000.
Deze twee vliegtuigen hebben hetzelfde algehele ontwerp van een conventionele Boeing 747-200B en vergelijkbare kenmerken. Ze hebben bijna dezelfde hoogte als een gebouw met zes verdiepingen (19, 8 m) en de lengte van het stadsblok (70, 66 m). Elk van hen heeft vier General Electric CF6-80C2B1 straalmotoren, die elk een stuwkracht van 252 kN leveren. De maximumsnelheid ligt tussen 1014 en 1127 km / u en het maximumplafond is 13747 m. Elk vliegtuig vervoert 203129 liter brandstof. Het vliegtuig weegt 377842 kg in een volledig uitgeruste staat om over lange afstanden te vliegen. Met een volle tank kan een vliegtuig de wereld rond vliegen (12553 km).
Net als normale Boeing 747's hebben deze vliegtuigen drie niveaus. Maar binnen de "Board nummer 1" is totaal anders dan commerciële vliegtuigen.
Binnen Air Force One
Het vliegtuig van de president van de Verenigde Staten, waarvan de cabine een bruikbare oppervlakte heeft van 371 vierkante meter. m., veel meer als een hotel of kantoor dan een jet liner, met uitzondering van veiligheidsgordels op alle stoelen. Het laagste niveau wordt voornamelijk gebruikt voor het vervoeren van goederen. De meeste passagiersvoorzieningen bevinden zich op een gemiddeld niveau, terwijl de bovenste voornamelijk communicatieapparatuur huisvest.
De president heeft accommodatie aan boord, waaronder zijn slaapkamer, badkamer, fitnessruimte en kantoorruimte. De meeste meubels in het vliegtuig worden met de hand gemaakt door meubelmakers.
Het personeel komt samen in een grote vergaderruimte, die tevens dienst doet als eetkamer. De hoogste rangen hebben hun eigen kantoren, en de rest van de presidentiële administratie heeft ook een plek voor werk en vrije tijd. Er is een aparte ruimte voor het begeleiden van verslaggevers en voldoende ruimte voor personeel om officiële taken uit te voeren. Over het algemeen kunnen de vliegtuigen van de president van de Verenigde Staten comfortabel 70 passagiers en 26 bemanningsleden vervoeren.
Hollywood-versie
"Board number one" werd van binnenuit vertoond in de gelijknamige Hollywood-film uit 1997 met Harrison Ford als president van de Verenigde Staten. Hoewel sommige details van het landschap vaag deden denken aan het origineel, gaf de regisseur van het schilderij blijk van artistieke creativiteit. Een echt vliegtuig heeft geen reddingscapsule, zoals te zien is in de film, en zelfs geen parachutes. Een reddingscapsule is natuurlijk niet iets om over te praten.
Indeling
Het vliegtuig van de Amerikaanse president is gehuld in een of andere mythische, mysterieuze halo, voornamelijk omdat de meeste mensen er beperkt toegang toe hebben. Zelfs uitgenodigde politici en journalisten zijn in sommige delen niet toegestaan en de luchtmacht is voorzichtig genoeg om specifieke details van het model van het vliegtuig te verbergen. Welke geheimen houdt het Amerikaanse presidentiële vliegtuig? Een aantal officiële en niet-officiële bronnen publiceerde een algemene beschrijving van wat er in het "bord nummer 1" staat, maar voor zover bekend heeft niemand precies gezegd hoe deze delen zich tot elkaar verhouden. En zelfs als iemand dit had gedaan, zou hij waarschijnlijk beleefd advies hebben gekregen om deze informatie om redenen van nationale veiligheid te verbergen.
Dit is wat we weten: net als de gewone Boeing 747 is het vliegtuig van de Amerikaanse president binnenin verdeeld in drie dekken. En, zoals je kunt zien op televisie-uitzendingen, komen passagiers via drie deuren binnen. Meestal gebruikt het staatshoofd, dat degenen verwelkomt die elkaar ontmoeten, een deur op het middelste dek, waar een zelfrijdende passagiershelling naar toe komt. Journalisten komen binnen via de achterdeur, waar ze meteen de oprit opgaan naar het middelste dek. Het grootste deel van de persruimte ziet eruit als een eersteklas sectie in een conventionele jetliner, met comfortabele, ruime stoelen.
Volgens de logica van de dingen moet er ook zijn:
- ruimte voor personeel;
- keuken aan boord;
- conferentieruimte en eetkamer;
- Presidentieel nummer en zijn kantoor;
- plaats voor werk en rest van de bemanning.
En natuurlijk moet er noodzakelijkerwijs een communicatiecentrumruimte, een cabine en een cockpit zijn, zoals in een regulier commercieel vliegtuig.
Naast het onconventionele gebruik van passagiersruimte, zit "Board No. 1" boordevol vele technologieën, waardoor het zich onderscheidt van een conventioneel straalvliegtuig.
Functies
Aangezien "Board No. 1" de president draagt, kunnen sommige reizen behoorlijk lang duren en heeft het vliegtuig een aantal speciale functies, waarvan er vele niet aanwezig zijn op burgervliegtuigen.
De bemanning maakt eten klaar in twee volledig uitgeruste keukens. Een grote hoeveelheid voedsel wordt opgeslagen in diepvriezers op het benedendek. De bemanning kan maximaal 100 mensen tegelijkertijd voeden en de opslag stelt u in staat om een voorraad van 2.000 porties te hebben.
In het medische compartiment zijn veel technologieën betrokken. Er is een uitgebreide apotheek, veel noodapparatuur en zelfs een uitklapbare operatietafel. De bemanning heeft ook een arts die met de president reist, waar hij ook gaat. Bij het opstijgen is het vliegtuig zo goed mogelijk voorbereid op alle mogelijke onvoorziene situaties.
In tegenstelling tot de gebruikelijke Boeing-747, is bord nr. 1 uitgerust met zijn eigen intrekbare opritten voor de landing en ontscheping voor en achter. Gangboorden openen op het benedendek en bemanning en personeel beklimmen de interne trap om het bovendek te bereiken. Het vliegtuig heeft ook een eigen bagage-oplader. Met dergelijke toevoegingen is bord nr. 1 niet afhankelijk van luchthavendiensten die een veiligheidsrisico kunnen vormen.
Elektronische vulling
Het meest opvallende kenmerk van het vliegtuig is de elektronica. Het omvat 85 boordtelefoons, een verzameling portofoons, faxapparaten en computeraansluitingen. Er zijn ook 19 tv's en een verscheidenheid aan kantoorapparatuur. Het telefoonsysteem is aangesloten op vaste lijnen van algemene en overheidscommunicatie. De president en zijn staf kunnen met iedereen ter wereld spreken en reizen op kruissnelheid enkele kilometers boven de grond.
Het elektronische werk aan boord wordt verzorgd door ongeveer 380 km kabels (tweemaal zoveel als bij de gebruikelijke Boeing-747). Afscherming is voldoende om de apparatuur te beschermen tegen de elektromagnetische puls veroorzaakt door een kernexplosie.
Een ander kenmerk is de mogelijkheid om tijdens de vlucht bij te tanken. Net als de B-2 of andere gevechtsvliegtuigen, kan het schip hierdoor voor onbepaalde tijd in de lucht blijven, wat cruciaal kan zijn in geval van nood.
Een van de meest interessante elementen van "Board No. 1" - geavanceerde avionica en beschermingsmiddelen - zijn geclassificeerd. Maar de luchtmacht stelt dat het vliegtuig zeker militair is en is ontworpen om een luchtaanval te weerstaan. Het is onder meer uitgerust met een systeem van elektronische onderdrukking, dat in staat is vijandelijke radars te blokkeren. Het vliegtuig kan ook infraroodvallen afvuren om warmtegeleide raketten af te leiden.
Vluchtvoorbereiding
Elke vlucht van "Board No. 1" wordt geclassificeerd als een militaire operatie en wordt dienovereenkomstig uitgevoerd. Soldaten op de luchtmachtbasis Andrews in Maryland inspecteren voor vertrek zorgvuldig het vliegtuig en de landingsbaan.
Als het tijd is om op te stijgen, brengt de presidentiële helikopter de eerste persoon van de staat van het Witte Huis naar de vliegbasis Andrews. Het basispersoneel houdt toezicht op niet-geautoriseerde vliegtuigen in de buurt en heeft het recht ze zonder waarschuwing neer te schieten.
Vóór elke vlucht van Bort nr. 1 stuurt de luchtmacht C141 Starlifter-vrachtvliegtuigen naar de bestemming met de colonne van de president. Het bevat een verzameling kogelvrije limousines en wagens geladen met wapens om de veiligheid van het staatshoofd op aarde te garanderen.
De president arriveert altijd op de basis met "voetbal" - een koffer waarin codes voor nucleaire inzet zijn opgeslagen. De luchtmachtofficier bewaakt hem de hele vlucht voordat hij hem aan de legerofficier op de grond overhandigt.
Het voorrecht om met de president samen te werken
Net als een conventionele jetliner, wordt het first-person vliegtuig van een land bediend door een cockpitpersoneel, en stewards bereiden en serveren voedsel en maken het vliegtuig schoon. Ze zijn zorgvuldig geselecteerd uit militairen met een onberispelijke reputatie. Bemanningsleden die voedsel bereiden, moeten een hoog veiligheidsniveau handhaven. Als ze bijvoorbeeld voedsel kopen, werken ze undercover en kiezen ze willekeurig supermarkten om vergiftigingspogingen te voorkomen. Het vliegtuig van de president van de Verenigde Staten is cooler dan een vijfsterrenhotel.
Bemanningsleden genieten een zeer zeldzaam voorrecht: ze werken samen met het staatshoofd wanneer hij zich in de meest kwetsbare toestand bevindt. Elke president, te beginnen met Harry Truman, onderhield nauwe banden met zijn cockpitpersoneel en de laatste vlucht was altijd emotioneel.
Het vliegtuig van de president: het verhaal van het Amerikaanse 'bestuur nummer 1'
Tot de Tweede Wereldoorlog reisden Amerikaanse leiders zelden ver van huis. Een bezoek aan andere staten kostte te veel tijd en sloot het hoofd van het land af van de belangrijkste machtsinstellingen.
Door de ontwikkeling van de luchtvaart kon de president zich over de hele wereld verplaatsen en in korte tijd terugkeren naar de Verenigde Staten. In 1943 werd Franklin Roosevelt het eerste waarnemend staatshoofd dat in de lucht vloog en vertrok op een Boeing 314 vliegend schip voor een conferentie in Casablanca.
Roosevelt besloot deze stap te zetten omdat de Duitse onderzeeërs de zeeën te gevaarlijk maakten. Maar door het succes van de missie werd vliegen de standaardmanier om het staatshoofd te verplaatsen. Al snel besloot de regering de president een speciaal militair vliegtuig te leveren. De luchtmacht koos aanvankelijk voor de C-87A Liberator Express, een B-24-bommenwerper die was geconfigureerd voor civiel gebruik, genaamd "Guess Where".
Nadat een andere C-87A onder mysterieuze omstandigheden was neergestort, besloot de veiligheidsdienst dat het vliegtuig niet betrouwbaar genoeg was voor de president. Al snel werd de C-54 Skymaster voorbereid voor Roosevelt, met slaapkamers, een draadloze telefoon en een intrekbare rolstoellift. Het vliegtuig, bijgenaamd de "Heilige Koe", vervoerde het staatshoofd op een aantal belangrijke missies, waaronder de historische Yalta-conferentie.
President Sacred Cow erfde president Truman, maar werd vervolgens vervangen door een gemodificeerde DC-6 genaamd Independence. In tegenstelling tot het vorige vliegtuig viel het nieuwe "bord nr. 1" op met een patriottische kleur die een adelaarskop op zijn neus voorstelde. Eisenhower kreeg twee identieke propellervliegtuigen met gemoderniseerde apparatuur, waaronder een telefoon en een teletype.
