In St. Petersburg is de populariteit van retrotransport de laatste tijd toegenomen: je ziet steeds vaker trams en auto's op straat waar onze grootouders op reden. Ze nemen deel aan optochten en feestelijke evenementen. Elk weekend rijden er een paar oude trams in de stad en iedereen kan ermee door de stad rijden. Degenen die vooral geïnteresseerd zijn in retrotransport, meer willen weten over de evolutie van elektrisch vervoer in St. Petersburg of gewoon hun horizon willen verbreden, is het St. Petersburg Museum voor Stedelijk Elektrisch Transport waard.
Over het museum
Het Museum of Urban Electric Transport in St. Petersburg is een onderverdeling van St. Petersburg State Unitary Enterprise Gorelektrotrans. Toeristen negeren dit museum vaak en de expositie is een zeer vermakelijk gezicht.
Het Museum of Electric Transport of St. Petersburg bevindt zich op het grondgebied van Vasileostrovsky Tram Park - het eerste in de stad. De expositie bevindt zich in twee van de drie depotgebouwen, van waaruit de tram van St. Petersburg in 1907 voor het eerst vertrok. De tramremise werd gebouwd in 1906-1908. volgens het project van ingenieurs A. Kogan, F. Teichman en L. Gorenberg, en het administratieve gebouw werd gemaakt in de moderne stijl in 1906-1907. en later gereconstrueerd volgens het project van A. A. Lamagin.
Het verhaal
Het Museum van Stedelijk Elektrisch Transport werd in 1967 in Leningrad geopend ter gelegenheid van de 60ste verjaardag van de lancering van de eerste tram. Aanvankelijk had hij geen officiële status, maar de exposities waren foto's. Restauratie van apparatuur die met pensioen is gestuurd, is later uitgevoerd.
In de jaren 80 De winnaar van de All-Russian Tram Drivers 'Professional Competition Andrei Ananyev begon samen met zijn medewerkers actief het idee te promoten om een echte museumcollectie in het depot te plaatsen. In 1982 verschenen niet alleen Sovjet-, maar ook buitenlandse trammodellen in het museum. Dit waren natuurlijk alleen replica's van in Rusland geproduceerde buitenlandse auto's. Een van hun slimste vertegenwoordigers van vandaag is bijvoorbeeld een oude tram zoals Brush. Hij ging in 1907 op vaste routes, dat wil zeggen maar liefst 111 jaar geleden! Dit model is niet alleen te zien in de tentoonstelling van het museum, maar ook in verschillende Sovjetfilms.
Oude modellen van trolleybussen verschenen in 1999 in de museumcollectie. In de vorm waarin het museum voor elektrisch vervoer nu bestaat, begon het in 2008 te functioneren. Tot dat moment ontstonden er al soortgelijke musea in tram- en trolleybusparken, maar deze hadden geen officiële status.
In 2009 dreigde het trampark samen met het museum onherstelbaar verloren te gaan. De grond waarop het zich bevindt, zou worden bebouwd met verschillende commerciële voorzieningen. Na enige tijd werd zelfs begonnen met de ontmanteling van tramsporen en een contactnetwerk. Desalniettemin konden dankzij het team van de nieuwe gouverneur van St. Petersburg en activisten in 2011 historische gebouwen worden verdedigd. 2 november 2014 Vasileostrovsky Park kreeg de status van een object van cultureel erfgoed.
Collectie
Museumtentoonstellingen bevinden zich in overeenstemming met de chronologie van de ontwikkeling van elektrische voertuigen in St. Petersburg. De collectie bestaat uit trams en trolleybussen van oud tot bijna modern. Het museum slaat de koets Konka op - de voorganger van gewone trams die gebruikelijk zijn voor de stadsbewoners. En onlangs verscheen de eerste bus in de collectie van het museum. Dit is een "festival" -bus die in het verleden vele sterren van de Sovjet-fase vervoerde: Lyudmila Gurchenko, Leonid Kostritsa, Edith Piekha. Het museum heeft ook unieke tentoonstellingen die in één exemplaar zijn bewaard. In totaal omvat de collectie van het Museum of Electric Transport in St. Petersburg 22 trams, 1 bus en 7 verschillende trolleybussen.
Alle voertuigen zijn bruikbaar omdat ze zorgvuldig worden onderhouden en daarom nemen ze regelmatig deel aan het filmen van historische films, retrotentoonstellingen en stadsparades. In de afbeelding 'Dog’s Heart' verschijnt bijvoorbeeld de koets 1028 - precies die die nu in het museum staat. Daarnaast waren de museumexposities de helden van de films "Brother", "Lenin in October", "Master and Margarita" (MS-1 auto, staartnummer 2424) en anderen.
Naast vervoer "met geschiedenis", bewaart het museum ook een verscheidenheid aan illustraties, foto's, tekeningen, brochures, kaartjes uit verschillende jaren, routekaarten, kassa's, posters, conductortassen, identificatiekaarten, uniformen, kantoortelefoons en composters. Er zijn aparte ruimtes waar schilderijen, mini-modellen worden gepresenteerd en zelfs verschillende fragmenten uit de films worden uitgezonden, waarin het beroemde transport al is opgenomen. Er wordt antiek meubilair uit 1907 gepresenteerd, dat werd gebruikt door de eerste directeur van het park.
Excursies
Het Electric Transport Museum of St. Petersburg is van woensdag tot en met zondag geopend voor bezoekers. Op zaterdag en zondag worden er vier keer per dag rondleidingen gegeven van ongeveer 2 uur. Het is aan te raden om vooraf op excursie te komen. Als de groep meer dan 8 personen heeft, kun je tegen een extra vergoeding met een oude tram door het park rijden.
De rondleidingen zijn op een originele manier georganiseerd, rekening houdend met de eigenaardigheden van het museum: de groep stapt in een tram of trolleybus en luistert naar het verhaal van de gids en gaat dan verder met het volgende. Excursies zijn erg leuk en informatief. Je kunt er veel interessante feiten uit halen: bijvoorbeeld dat de eerste trams in de stad op het ijs van de Neva werden gelanceerd, hoe moeilijk het is om als conducteur van de langste tram ter wereld te werken, waartoe de botsing van de zwaarste tram met een tank leidde, over het feit dat een van de trolleybussen zelfs in een tuinhut kon blijven, en vele andere leuke en grappige verhalen. U kunt (gratis) foto's maken en video's opnemen, trolleybussen en wagons betreden, op de passagiersstoelen zitten en als de cabine open is, kunt u deze ook inspecteren. Het is toegestaan om alles aan te raken, op knoppen, bellen te drukken, enz. Alleen de trappen naar het contactnetwerk kunnen niet worden beklommen: draden worden bekrachtigd.
De tijd voor zelfonderzoek van exposities is niet beperkt. Als je in het interieur van elke auto stapt, duurt het minimaal een uur, al lijkt de belichting in eerste instantie niet zo groot.
Op 23 juni 2018 om 13.00 uur wordt, als onderdeel van de tentoonstelling 'In the Artist's Studio' in het Museum of Electric Transport, voor iedereen een les in meerlagige schilderkunst gegeven.
Van 1 juni tot 31 juli 2018 worden tekeningen van kinderen onder de 12 jaar geaccepteerd voor de wedstrijd 'Trams en trolleybussen in de stad aan de Neva'. Aan het einde van de zomer vindt een prijsuitreiking en een tentoonstelling van werken plaats in het Electric Transport Museum in St. Petersburg, waarvan de beste de buitenkant van de stadstram zal decoreren. De wedstrijd is gewijd aan het 155-jarig bestaan van Konka en het 315-jarig bestaan van de stad.
Recensies
Het Museum voor Stedelijk Elektrisch Transport is altijd een plezier voor zijn bezoekers. Ze vinden het leuk dat er bij elke tentoonstelling een bord met een beschrijving staat. Het is ook belangrijk dat je in veel trams en trolleybussen kunt stappen, alles kunt aanraken, een foto kunt maken, jezelf kunt voelen in de rol van conducteur en automobilist. Soms organiseert het museum zelfs trouwfotoshoots. Verlichting is volgens sommige bezoekers echter niet voldoende voor fotografie in een depot.
Gasten vieren de uitstekende voorbereidingen van de administratie voor Museumnacht. De stromen mensen zijn duidelijk georganiseerd, er zijn genoeg gidsen voor iedereen. Trouwens, de gidsen zelf kunnen de tentoongestelde apparatuur besturen en weten er absoluut alles van. Hun verhalen zijn zelfs interessant voor kleuters, dus degenen die in het museum waren, raden aan om daar met hun kinderen te komen. Bezoekers wordt ook aangeraden om zich in het koude seizoen warmer te kleden, omdat de luchttemperatuur in het depot bijna hetzelfde is als op straat.
Nuttige informatie
Tijdschema: van woensdag tot en met zondag van 10.00 tot 18.00 uur kun je tot 5 uur naar het museum. De kassa werkt ook maar tot 17.00 uur.
De excursiedienst wordt 4 keer per dag op zaterdag en zondag uitgevoerd: om 10:00, 11:30, 14:00 en 16:00 uur.
De prijs van een regulier toegangsbewijs is 300 roebel en een voorkeursticket is 100 roebel. Gidsdiensten zijn gratis. Deelname aan een reis met een retro-tram na de tour wordt apart betaald en kost 160 roebel en voor bevoorrechte categorieën bezoekers - 100 roebel.
