Dankzij deze voorzieningen was het mogelijk om door rivieren en verschillende ontoegankelijke plaatsen te bewegen. Er zijn veel verschillende soorten brugontwerpen.
Ze zijn een integraal kenmerk van alle rivieren, maar niet alleen. Bruggen worden over verschillende obstakels gegooid - wegen, pijpleidingen, bergkloven en meer. Met hun hulp worden afstanden verkleind en is het verplaatsen om hen heen comfortabeler en sneller. Nieuwe bruggen, gebouwd van moderne materialen en gebruikmakend van de nieuwste technologie, zien er esthetisch aantrekkelijk en mooi uit.
De Murom-brug die door de rivier loopt, is een van de mooiste en modernste.
Een beetje over brugtypes
Er zijn veel soorten bruggen. Er wordt onderscheid gemaakt tussen:
- blok - eenvoudig in constructiestructuren;
- truss (gebruikt met de lengte van bruggen van 40 tot 150 meter);
- ponton en drijvend (hun functie is drijvende overspanningen of steunen die pontons worden genoemd);
- bultrug (vorm - omhoog gebogen);
- afstandhouders (in tegenstelling tot balksteunen werken stutten).
Opgemerkt moet worden dat het type uitbreiding van bruggen is onderverdeeld in 5 categorieën:
- frame (T- of U-vormig) gebruikt bij de constructie van viaducten en viaducten);
- tuibrug, vergelijkbaar met een hangbrug, maar de ondersteunende structuur hier is een tuibalk gemaakt van stalen kabels (de constructie van de Murom-brug is vergelijkbaar);
- opgehangen of hangend (ondersteunende structuur van flexibele elementen - kettingen, kabels, touwen);
- gebogen, waarvan de ondersteunende structuur vergelijkbaar is met een gewelf of boog (dit type wordt gebruikt in bergachtige gebieden en in steden);
- Gecombineerd combineert gebogen en liggerpatronen (gebruikt in steden over brede rivieren).
Uit de geschiedenis van de bouw van de brug
De Murom-brug werd in de dagen van de USSR aangelegd, maar begon pas in 2006 actief te worden gebouwd. Voordat de nieuwe brug over de Oka-rivier verscheen, werd de rivier in de zomer overgestoken op een pontonbrug (nu wordt hij gebruikt tussen de nederzettingen Tumbotin en Pavlov) en in de winter per veerboot. In de strengste winters werd de oversteek op ijs uitgevoerd.
De dichtstbijzijnde brug naar deze plaats bevindt zich in de regio Nizhny Novgorod, op een afstand van 300 km van Moerom. In het najaar van 2009 werd de nieuwe brug geopend. De constructie is een belangrijk onderdeel geworden van de ringweg van Murom en zorgt voor transitoverkeer.
Dankzij de brug waren de wegen van de regio Vladimir verbonden met de snelwegen Mordovia, Bashkiria en Tatarstan, evenals met de wegen van de regio Nizhny Novgorod (zuidwesten). Er werd ook gezorgd voor directe communicatie met de hoofdstad van Rusland.
Murom-brug: foto, beschrijving
De brug is over de rivier gebouwd. Oku in het gebied van de stad Murom, de regio Vladimir en de stad Navashino (regio Nizhny Novgorod), naast deze gebieden, verbindt het verschillende federale wegen op de snelweg Arzamas-Murom-Vladimir. De bouw werd uitgevoerd door het Russische bedrijf Mostotrest.
De lengte van de brug is 1400 meter. Het doek wordt ondersteund door kabels gemonteerd op drie hoofdsteunen (elk 90 meter hoog) gemaakt van monolithisch gewapend beton. Een van hen bevindt zich in het midden van de rivier, twee - aan de oevers. De lengte van elk van de twee door de kabeldragers ondersteunde hoofdoverspanningen is 230 meter.
Murom tuibrug verwijdert stromen van doorvoervervoer uit het centrale deel van de stad.
De titel van "de mooiste brug van Rusland"
De bouw van de brug kostte ongeveer 8 miljard roebel.
In 2013 kreeg de brug in Moerom de titel van de mooiste van Rusland. Hij behaalde de 1e plaats in de competitie. In totaal werden er meer dan 32700 stemmen voor hem uitgebracht, waardoor hij de beroemde Khanty-Mansiysk-brug "Red Dragon" met 6000 stemmen voor kon blijven. Bovendien waren er onder de aanvragers bruggen van Surgut, St. Petersburg, Khabarovsk Territory en vele andere regio's. De herdenkingsinscriptie "De mooiste brug van Rusland" is te zien op de plaat die op een van de steunen is geïnstalleerd.
