Metrostation Dubrovka bevindt zich op de lijn Lublin-Dmitrov. Het werd geopend in 1999. De bouw van dit station heeft echter langer geduurd dan verwacht. Wat is de reden voor het meervoudige uitstel van de openingsdatum van het metrostation Dubrovka? Dit, evenals het gebied waarin het station zich bevindt, wordt in dit artikel besproken.
Bouw
Drijfzand is de meest verraderlijke vijand van metrobouwers. Het vertegenwoordigt de bodem verzadigd met water en wordt vloeibaar onder mechanische invloed, waardoor het proces van het openen van de put wordt vertraagd. Dit probleem werd voor het eerst aangetroffen door arbeiders in de jaren dertig, toen de eerste metrostations in Moskou werden gebouwd. Toen begonnen de metrobouwers technologie zoals bodembevriezing toe te passen. Deze methode 'arriveerde' in de hoofdstad vanuit het verre Siberië, waar goudzoekers al lang hebben geleerd hoe ze mijnen konden bevriezen om de penetratie te versnellen.
Het probleem is echter dat het metrostation Dubrovka werd gebouwd in een gebied waar verschillende industriële ondernemingen actief waren. Het bevriezen van de grond was niet zo eenvoudig. Bij de bedrijven lekte regelmatig warm water; het drijfzand eronder werd constant verwarmd. Onder dergelijke omstandigheden is diepvriezen niet mogelijk. De bouw van de Dubrovka-metro werd opgeschort. Vier jaar lang reden treinen zonder te stoppen van de boerenvoorpost naar de Kozhukhovskaya.
Het metrostation Dubrovka werd geopend vanwege de economische crisis, die eind jaren negentig ongekende proporties aannam. Zoals u weet, zijn de meeste ondernemingen in deze jaren niet meer actief. De stilstaande planten verwarmden het grondwater niet meer en het werk was voltooid.
Architectonische kenmerken
Station "Dubrovka" bevindt zich vanaf de oppervlakte op een afstand van tweeënzestig meter. Het is een kolomgevel met drie gewelven. Het interieur van dit station heeft geen heldere onderscheidende kenmerken, met uitzondering van het mozaïekpaneel aan het einde van de hal. De vloer is rood, grijs en zwart graniet. De auteur van het genoemde paneel is een beroemde kunstenaar en beeldhouwer Zurab Tsereteli.
Begin jaren negentig ontstond het bouwproject van de metro Dubrovka. De werknaam van het station is "Sharikopodshipnikovskaya". Zoals eerder vermeld, is er aan de oppervlakte een industriële onderneming. Vandaar de naam. Het is echter de moeite waard om verder in te gaan op de geschiedenis van het district waarin de Dubrovka-metro in 1999 werd geopend.
District
Wanneer precies het dorp Dubrovka is ontstaan op het grondgebied van het moderne Moskou is niet precies bekend. Maar de eerste informatie over deze nederzetting wordt vermeld in historische bronnen die teruggaan tot de veertiende eeuw. Tot de 18e eeuw maakte het dorp deel uit van de Krutitsky-compound.
Enkele eeuwen geleden kon het Dubrovka-gebied niet pittoresk worden genoemd. Maar zoals de meeste historische plaatsen van de hoofdstad. Maar in het gebied waar het metrostation Dubrovka aan het einde van de 21e eeuw werd geopend, was er jarenlang een enorm rioolsysteem. Daarnaast werden hier een slachthuis en irrigatievelden ingericht. De locatie van het dorp was zodanig dat de stinkende geuren waaraan de lokale bevolking leed, het stadscentrum niet binnendrongen. Het draait allemaal om de Moskou-windroos, waarmee rekening werd gehouden bij het organiseren van afvalwater in Dubrovka.
De eerste planten in dit gebied verschenen aan het begin van de 20e eeuw. Dubrovka was in die jaren een typisch werkdorp. Al snel werd het gebied onderdeel van Moskou. En in 1925 begon hier de actieve bouw, waardoor er vijfentwintig huizen werden gebouwd op vijf verdiepingen. Maar stadsplanners stopten daar niet. Tegen 1928 verscheen er een groter wooncomplex in de wijk, met huizen met vijf verdiepingen, die in die tijd getuigen van de hoge prestaties van de binnenlandse architectuur.
Dat is de korte geschiedenis van de wijk Dubrovka. Welke metro zich hier bevindt, is hierboven beschreven. Maar het is de moeite waard om te zeggen dat niet alleen het station een naam heeft geleend van de oude nederzetting. Ter ere van het dorp gevormd in de verre middeleeuwen, zijn de straten hier (1e, 2e Dubrovskaya) genoemd.
