Met TsKAD bedoelen we de centrale ringweg van de regio Moskou (het schema wordt hieronder weergegeven). De ringweg zal een veel grotere omvang hebben dan de bestaande ringweg. De beslissing om zo'n brede ring te bouwen werd genomen rekening houdend met de vooruitzichten voor verdere groei van Moskou en haar voorsteden, waardoor de intensiteit van de luchtverontreiniging in de stad en de overbelasting van het vervoer toeneemt.
Centrale ringweg van de centrale ringweg
De totale lengte van de nieuwe snelweg wordt 525 km. Volgens het project zou de bouw al in 2011 beginnen, maar werd uitgesteld tot 2016. Naar verwachting zal het jaar 2022 het afbouwjaar zijn. Volgens andere bronnen zal de bouw veel eerder worden voltooid - in 2018. Tegelijkertijd vereist al het werk ongeveer 300 miljard roebel. In het diagram van de centrale ringweg, weergegeven in de afbeelding, kunt u zien waar het zal passeren.
Rijden langs de nieuwe weg is alleen mogelijk tegen betaling. Het verkeer op de nabijgelegen weg, de kleine ring van Moskou, blijft vrij.
Technische specificaties
De baan zal bestaan uit 8 rijstroken (4 in de ene en 4 in de andere richting). In het midden wordt een scheidingswand geplaatst. De snelweg komt de nederzettingen niet binnen. Op kruisingen met andere snelwegen ontstaan complexe knooppunten. Volgens het besluit van de autoriteiten van de regio Moskou zal de ontwikkeling van infrastructuur langs de weg niet minder geld kosten dan de aanleg van de snelweg zelf. Dit bedrag zal ongeveer 350 miljard roebel bedragen.
Voors en tegens van het project
Door de aanleg van de centrale ringweg van de regio Moskou volgens de regeling zal een aanzienlijk deel van het transitoverkeer van de hoofdstad kunnen worden afgeleid. Dit leidt tot een afname van de verkeersbelasting van de hoofdstad en een afname van de luchtverontreiniging. Aangenomen wordt dat de route de economische situatie in de regio zal verbeteren. De kosten van vervoerde goederen zullen dalen, omdat het brandstofverbruik van vrachtwagens zal dalen en de levertijd van goederen naar bestemmingen zal worden verminderd.
De nadelen zijn de invoering van tarieven om de bouwkosten te compenseren. Volgens milieuactivisten zou een dergelijke route het milieu in de regio Moskou kunnen verslechteren. Er is ook reden om aan te nemen dat er tijdens het bouwproces misbruik wordt gemaakt van middelen en dat extra uitgaven uit de staatsbegroting mogelijk zijn.
In 2012 was iets meer dan de helft van de bevolking tegen de aanleg van een tolsnelweg.
Verkeersveiligheid
Honderdduizenden mensen sterven elk jaar door ongevallen. Actieve motorisering in ons land heeft ook een groot aantal verkeersslachtoffers veroorzaakt. Bovendien zijn veel routes slecht uitgerust met beveiligingssystemen of ontbreken ze volledig. Daarom zijn momenteel alle snelwegen in aanbouw en wederopbouw uitgerust met verkeersveiligheidssystemen. De centrale ringweg van de regio Moskou is geen uitzondering. Het routeschema omvat het uitrusten met moderne verkeersregelsystemen. Langs de weg komen recreatiegebieden, cafés langs de weg. Dit geeft bestuurders de mogelijkheid om te ontspannen en kracht op te doen, wat de kans op een ongeval verkleint. De baan zal ook worden uitgerust met weervolgpunten en helihavens.
Aanleg van de centrale ringweg
Voor de bouw wordt geld uit verschillende bronnen toegewezen. Hierbij zullen zowel publieke fondsen als particuliere bedrijven worden betrokken. De staat zal subsidies toekennen en ook fondsen werven uit het Nationaal Welzijnsfonds. In totaal worden 5 bouwfasen verwacht.
Na voltooiing van de werkzaamheden wordt één operator voor de gehele weg aangesteld. Hij zal op competitieve basis worden geselecteerd.
De werkzaamheden aan het project van de centrale ringweg van de regio Moskou (waarvan de regeling al is goedgekeurd) duurden 4 jaar - van 2008 tot 2011. Bij de ontwikkeling van het project waren meer dan honderd organisaties en instituten gespecialiseerd in ontwerpwerk betrokken. De hoofdorganisatie was het bedrijf Soyuzdorproekt, dat momenteel wordt gepresenteerd in de vorm van OJSC. De centrale ringweg werd aangelegd nadat Vladimir Poetin de bestelling in april 2012 ondertekende. In de loop van de wedstrijd in 2014 werd gekozen voor de organisatie LLC Stroygazconsulting. Ze zal de bouw en de renovatie van de eerste delen van de snelweg leiden.
In 2018 is het de bedoeling dat het bebouwde gedeelte wordt geopend voor vrije doorgang. De totale lengte zal 49 km bedragen, waarvan ongeveer de helft zal passeren in de buitenwijken van Moskou.
